Чота про индексвцию премьер сказал "денег нет, но вы держитесь тут". Чтт же это у нас выравнивается?
Странный вы народ, путриоты - думаете, если голодающим пенсионерам по телевизору внушать, чтотони сытые, пенсионеры от этого голодать перестанут? Здесь-тотвы для кого стараетесь? Экономическая задница видна невооруженным взглядом из окна.
Оку или Мишку будем возрождать, видимо, параллельно с навыком плетения лаптей и приемами натурального хозяйства. Залолбали гордиться достижениями четвертьвековой давности или теми, которых вообще не было.
На что толтко ни пойдут ВАЗофилы из отдела маркетинга, лишь бы трактовать очевидные провалы ВАЗа в свою пользу... Я бы на месте Елены вас за такие заявления забанил навечно вместе со всем вашим отделом, но что поделать - профессионалтная этика. Надо же и ВАЗофилам дать высказаться. Время показывает, что они все время тыкают пальцем в небо, так что пусть болтают:)
СерЖ
\\\\\\\А Вы не в курсе, что GM осуществляет продажи не только на территории самих США и что на территории самой же США продаются как японцы, корейцы, так и китайцы (если не в курсе)........
Как бы невзначай напомню, что при увеличении объёмов падает себестоимость - как следствие, возможность очень сильно маневрировать ценой и очень сильно теснить конкурентов. И если при рынке растущем и большем в 11 раз при этом ещё требуются (вливания - в данном случае не правильное слово) средства на спасения автокомпании, это только говорит, мягко говоря, об очень большой неэффективности автокомпании.////////
Как ни странно -СИЕ мне ИЗВЕСТНО - даже на нашем рынке больше всего продавалось машин именно GM а не корейцев вкупе с прочими - Шевроле + Опель + Деу в сумме давали наибольший объем продаж докризисного рынка. Да и в новом Свете учитывая объемы продаж в Латинской Америке и Канаде GMовцам да и оставшимся двум игрокам есть где разгуляться.
Касательно Ваших аргументов во второй части - Вы НЕВНИМАТЕЛЬНЫ - господдержка была АЖ в 2009 лохматом году., когда кисло было во всей Ойкумене и Детройты загибались...... , НО влили и забыли работает большая тройка и Детройты ожили..... мы же кажНый год втюхиваем бабло и втюхиваем, а покойник все потеет и потеет и оживать как то НЕ СОБИРАЕТСЯ ...... и если уж они GMы НЕЭФФЕКТИВНЫ, то подберите определение характеризующее наш автопром САМИ - я уже затрудняюсь, а правила сайта не позволяют пользоваться эвфемизмами .........
Вот поверьте мне на слово как человеку, который покупал реальную машину - да положить целевой аудитории на все эти миллиметры, которыми вы у себя в отделе маркетинга так гордитесь. Для тех, кто хочет купить бюджетную машину - не важно, тазик или не-тазик, важно, еак частоти насколько крупно машина будет ломаться, и за какие деньги серез пять лет он сможет продать то, что останется. Хрея с двигателем 1,8 тоже не купить, да и кому это надо - бюджетная машина за такое немеряное бабло. У Риосоляриса, например, 123 силы снимают с 1,6-литрового мотора. И что? ВАЗ имел единственное реальное конкурентное преимущество - низкую начальную стоимость покупки. Сейчас это преимущество сведено на нет стараниями ваших коллег - маркетологов. И как бы вы ни хвалили тазики, продажи у них не начнутся, пока ценник такой же как у Риосоляриса, а качество - традиционное ВАЗовское.
Эх, отдел маркетинга, отдел маркетинга... Ну хоть бы маскировались под отзыв реального владельца, что ли... А то ощущение, что вы не то сто Весты, вы даже Гранты в живую не видели. Из окна лексуса все по-другому видится, да?:)
-17
Руслан! Прочитал несколько Ваших постов - приятно видеть взвешенные аргументы.
Ruslan Munirov Ответы на комментарии
Чота про индексвцию премьер сказал "денег нет, но вы держитесь тут". Чтт же это у нас выравнивается?
Странный вы народ, путриоты - думаете, если голодающим пенсионерам по телевизору внушать, чтотони сытые, пенсионеры от этого голодать перестанут? Здесь-тотвы для кого стараетесь? Экономическая задница видна невооруженным взглядом из окна.
Оку или Мишку будем возрождать, видимо, параллельно с навыком плетения лаптей и приемами натурального хозяйства. Залолбали гордиться достижениями четвертьвековой давности или теми, которых вообще не было.
Уголовное дело, говорите... В какой там колонии Сердюков срок отбывает?
5 баллов за мудрую мысль!
Скорее всего вы правы. :)
Пиарщик ВАЗа обнаружен:)
На что толтко ни пойдут ВАЗофилы из отдела маркетинга, лишь бы трактовать очевидные провалы ВАЗа в свою пользу... Я бы на месте Елены вас за такие заявления забанил навечно вместе со всем вашим отделом, но что поделать - профессионалтная этика. Надо же и ВАЗофилам дать высказаться. Время показывает, что они все время тыкают пальцем в небо, так что пусть болтают:)
СерЖ
\\\\\\\А Вы не в курсе, что GM осуществляет продажи не только на территории самих США и что на территории самой же США продаются как японцы, корейцы, так и китайцы (если не в курсе)........
Как бы невзначай напомню, что при увеличении объёмов падает себестоимость - как следствие, возможность очень сильно маневрировать ценой и очень сильно теснить конкурентов. И если при рынке растущем и большем в 11 раз при этом ещё требуются (вливания - в данном случае не правильное слово) средства на спасения автокомпании, это только говорит, мягко говоря, об очень большой неэффективности автокомпании.////////
Как ни странно -СИЕ мне ИЗВЕСТНО - даже на нашем рынке больше всего продавалось машин именно GM а не корейцев вкупе с прочими - Шевроле + Опель + Деу в сумме давали наибольший объем продаж докризисного рынка. Да и в новом Свете учитывая объемы продаж в Латинской Америке и Канаде GMовцам да и оставшимся двум игрокам есть где разгуляться.
Касательно Ваших аргументов во второй части - Вы НЕВНИМАТЕЛЬНЫ - господдержка была АЖ в 2009 лохматом году., когда кисло было во всей Ойкумене и Детройты загибались...... , НО влили и забыли работает большая тройка и Детройты ожили..... мы же кажНый год втюхиваем бабло и втюхиваем, а покойник все потеет и потеет и оживать как то НЕ СОБИРАЕТСЯ ...... и если уж они GMы НЕЭФФЕКТИВНЫ, то подберите определение характеризующее наш автопром САМИ - я уже затрудняюсь, а правила сайта не позволяют пользоваться эвфемизмами .........
Вот поверьте мне на слово как человеку, который покупал реальную машину - да положить целевой аудитории на все эти миллиметры, которыми вы у себя в отделе маркетинга так гордитесь. Для тех, кто хочет купить бюджетную машину - не важно, тазик или не-тазик, важно, еак частоти насколько крупно машина будет ломаться, и за какие деньги серез пять лет он сможет продать то, что останется. Хрея с двигателем 1,8 тоже не купить, да и кому это надо - бюджетная машина за такое немеряное бабло. У Риосоляриса, например, 123 силы снимают с 1,6-литрового мотора. И что? ВАЗ имел единственное реальное конкурентное преимущество - низкую начальную стоимость покупки. Сейчас это преимущество сведено на нет стараниями ваших коллег - маркетологов. И как бы вы ни хвалили тазики, продажи у них не начнутся, пока ценник такой же как у Риосоляриса, а качество - традиционное ВАЗовское.
Эх, отдел маркетинга, отдел маркетинга... Ну хоть бы маскировались под отзыв реального владельца, что ли... А то ощущение, что вы не то сто Весты, вы даже Гранты в живую не видели. Из окна лексуса все по-другому видится, да?:)
Руслан! Прочитал несколько Ваших постов - приятно видеть взвешенные аргументы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910