Бак,говорите,гниёт? А Уаз официально рекомендовал не оставлять надолго свой Патриот с пустыми топливными баками по той же самой причине,представляете? Но эта проблема,к вашей радости,уже устранена - теперь бак один и пластмассовый. Вот только незадача - висит как вымя у коровы:) Чёт ничего у завода с баками не получается. А всё потому что штат в маркетинговом отделе раздут,а в инженерном - 2 студента практику проходят,которые геометрию ещё в школе завалили:)
Согласен. Советы в основном для средней полосы. Ну, а северяне народ опытный. Хотя однажды отдыхая в Туапсе, спросил у местных, как они в такие горки зимой забираются, где я и летом-то на переднем приводе еле втягиваю. Проворачиваются колеса на тонком слое грязи или песка на асфальте. Рассказали, что предпочитают задний привод. И "на цепях"!
Не надо на безлюдные места, спринтов для любителей довольно много организуется. Не обязательно за временем гнаться, можно просто потренироваться. Посмотреть, как опытный народ катается, поучиться у них.
Машина сменила характер но всеравно не стала современной.
- Передние диски вентилируемые, а абс всеравно нету, а правильно отладить колдун чтобы машина всеми 4 колесами максимально эффективно тормозила очень сложно. Хотя и возможно.
- тюненый маятник и усилитель положение не спасают - практически на всех современных легковых авто стоит рейка, которая делает управление более прозрачным. А усилитель нуждается в настройке - например, на калине 1 его практически не настраивали, поэтому руль получился пустой, я ездил мне дико не понравилось после девятки.
- замена сидения проблему посадки не может решить, да становится лучше, но поза в "кресле у гинеколога" типичная для жигулей, остается.
Еще мне не нравится отопитель в жиге, который сильно шумит. Крепость кузова недостаточна, в серьезные аварии лучше не попадать. Кому-то кондиционер нужен, чтобы окна не потели и в машине не жарко было, кому-то акпп. Как машина выходного дня жига сгодится, но не более.
А какие у нас машины возрастом 30 лет? копейки с москвичами? Дак для современного поколения это уже и не машины, с хорошего пересаживаться на плохое не хочется. Вот у вас есть лифт в доме? Вроде бы да ну пустяк, а когда переезжаешь в дом без лифта - бл, надо мешок картошки затащить на 5 этаж. На лифте немного напрягся, дотащил от машины до лифта, а без лифта уже серьезная нагрузка выходит, после которой приходится отходить.
Я 5 лет назад пересел с тазовской девятки на мазду начала 90-х, причем девятку я продал после этого только через год - параллельно эксплуатировалась. Вроде бы ничего такого когда на иномарку пересел - ну лучше ну и что, а вот когда обратно стал пересаживаться, тогда и понял что разница то между ними не маленькая.
Я тоже за первым Дастером, увидив на дороге, долго ехал
и любовался красотой...,
- красота страшная сила...,
- сейчас просто даже смотреть не могу, как отвратительно
это раздутое лохановское чудовище..
Не каждая красивая будет умна, надежна и практична,
скорее наоборот, маникюр и накрашенные губы в этом
никак не помогут...)))
игорь болотских Ответы на комментарии
Бак,говорите,гниёт? А Уаз официально рекомендовал не оставлять надолго свой Патриот с пустыми топливными баками по той же самой причине,представляете? Но эта проблема,к вашей радости,уже устранена - теперь бак один и пластмассовый. Вот только незадача - висит как вымя у коровы:) Чёт ничего у завода с баками не получается. А всё потому что штат в маркетинговом отделе раздут,а в инженерном - 2 студента практику проходят,которые геометрию ещё в школе завалили:)
Вы так и сделали, как я понимаю:)
Вообще радует подход ВАЗофила:
"Хрей - недокроссовер хренового качества. Сравню-ка я его с Паджеро, может, прокатит!"
Не прокатит.
А у БелАЗа расход больше, значит Хрей - лучше?:)
Согласен. Советы в основном для средней полосы. Ну, а северяне народ опытный. Хотя однажды отдыхая в Туапсе, спросил у местных, как они в такие горки зимой забираются, где я и летом-то на переднем приводе еле втягиваю. Проворачиваются колеса на тонком слое грязи или песка на асфальте. Рассказали, что предпочитают задний привод. И "на цепях"!
а Х толку, все те же 2* в краш тесте.
Не надо на безлюдные места, спринтов для любителей довольно много организуется. Не обязательно за временем гнаться, можно просто потренироваться. Посмотреть, как опытный народ катается, поучиться у них.
Машина сменила характер но всеравно не стала современной.
- Передние диски вентилируемые, а абс всеравно нету, а правильно отладить колдун чтобы машина всеми 4 колесами максимально эффективно тормозила очень сложно. Хотя и возможно.
- тюненый маятник и усилитель положение не спасают - практически на всех современных легковых авто стоит рейка, которая делает управление более прозрачным. А усилитель нуждается в настройке - например, на калине 1 его практически не настраивали, поэтому руль получился пустой, я ездил мне дико не понравилось после девятки.
- замена сидения проблему посадки не может решить, да становится лучше, но поза в "кресле у гинеколога" типичная для жигулей, остается.
Еще мне не нравится отопитель в жиге, который сильно шумит. Крепость кузова недостаточна, в серьезные аварии лучше не попадать. Кому-то кондиционер нужен, чтобы окна не потели и в машине не жарко было, кому-то акпп. Как машина выходного дня жига сгодится, но не более.
так же снаружи понравилась, но сев в салон - как же все тесно. это не вариант, салон надо менять.
А какие у нас машины возрастом 30 лет? копейки с москвичами? Дак для современного поколения это уже и не машины, с хорошего пересаживаться на плохое не хочется. Вот у вас есть лифт в доме? Вроде бы да ну пустяк, а когда переезжаешь в дом без лифта - бл, надо мешок картошки затащить на 5 этаж. На лифте немного напрягся, дотащил от машины до лифта, а без лифта уже серьезная нагрузка выходит, после которой приходится отходить.
Я 5 лет назад пересел с тазовской девятки на мазду начала 90-х, причем девятку я продал после этого только через год - параллельно эксплуатировалась. Вроде бы ничего такого когда на иномарку пересел - ну лучше ну и что, а вот когда обратно стал пересаживаться, тогда и понял что разница то между ними не маленькая.
Я тоже за первым Дастером, увидив на дороге, долго ехал
и любовался красотой...,
- красота страшная сила...,
- сейчас просто даже смотреть не могу, как отвратительно
это раздутое лохановское чудовище..
Не каждая красивая будет умна, надежна и практична,
скорее наоборот, маникюр и накрашенные губы в этом
никак не помогут...)))
Всего то две проблемы у кожаного седалища: зимой согреть, летом остудить.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...23456789101112131415