А если взять ещё более древние "наскальные записи", то по ним масло с высокотемпературной вязкостью 20 вообще нельзя использовать при плюсовых температурах.)))
Прекращайте уже смешить людей своей безграмотностью. Производящиеся сейчас синтетические масла с низкой вязкостью отличаются от древней минералки примерно как рельсотрон от античной катапульты и в современных моторах способны работать практически при любой температуре которая бывает на улице в обитаемых местах. У нас, например, +40С в тени летом никого не удивляет и никаких проблем с моторами моих автомобилей от применения масла 5W30 за 12 лет не было даже при моей манере крутить их не снижая обороты ниже 3000 и любви прохватить по серпантинам в Краснодарком крае.
Скоростью прокачки "самого жидкого" масла, вернее, масла в стадии максимальной текучести. Это нужно для быстрого восполнения масла в шейках коленвала и распредвала, поскольку масло всё время выбрасывается из шеек при вращении
Если упростить - узость(диаметр) маслоканалов не должна препятствовать масло-циркуляции с высокой скоростью в самом жидком состоянии.
" Вязкость W20 W40 определенно многие эксперты связывают с Жарой на улице -отрицать их мнение?)"
Многие вообще не понимают как именно работает масло в моторе, что
есть толщина масляной плёнки (которая зависит как от Т так и от рабочих нагрузок и оборотов) в свою очередь масляная плёнка может содержать загрязнения и мельчайший абразив и продукты износа и на жиденьких маслах это фактор сокращения ресурса агрегата.
Есть HTHS который специально придумали чтобы сравнивать маслА в рабочей зоне и что есть зависимоть ресурса мотора от оборотов и от применяемого масла по HTHS.Пичём для жиденьких масел HTHS=2,6 т е минимально возможный и критический , т е ездить на таком масле можно очень осторожно и на средних оборотах - ни на слишком низких ни на высоких(выше4000)
То что есть общий тренд роста температуры летом это факт, летом "карлсон" воет постоянно , зимой - никогда.
У вас летом в двигателе такая же температура как и зимой. И если маслянные каналы рассчитаны на масло 5w-20, 5w-30, то такое и следует заливать хоть зимой, хоть летом или у вас в Ростове летом меняются масляные каналы в двигателе? Я лью в Краснодаре 5w-30 и поверьте у нас ещё жарче и ничего страшного не случилось.
"Компания Total .... неожиданно вновь обратила своё внимание на запросы владельцев спортивных автомобилей, повысив уровень свойств по API своей, уже существующей циализированной линейки моторных масел TOTAL QUARTZ RACING 10W-50 и 10W-60."
У меня друг-рыбак купил 4 года назад Урбан и именно так сделал - выбросил заднее сиденье и теперь возит с собой все принадлежности включая надувную лодку
П 11.7 ПДД: В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.
Поэтому если есть знак - уступает тот, кто едет сверху; если нет знака - тот, на чьей стороне препятствие.
Александр П. Ответы на комментарии
А если взять ещё более древние "наскальные записи", то по ним масло с высокотемпературной вязкостью 20 вообще нельзя использовать при плюсовых температурах.)))
Прекращайте уже смешить людей своей безграмотностью. Производящиеся сейчас синтетические масла с низкой вязкостью отличаются от древней минералки примерно как рельсотрон от античной катапульты и в современных моторах способны работать практически при любой температуре которая бывает на улице в обитаемых местах. У нас, например, +40С в тени летом никого не удивляет и никаких проблем с моторами моих автомобилей от применения масла 5W30 за 12 лет не было даже при моей манере крутить их не снижая обороты ниже 3000 и любви прохватить по серпантинам в Краснодарком крае.
"диаметр каналов определяется"
Скоростью прокачки "самого жидкого" масла, вернее, масла в стадии максимальной текучести. Это нужно для быстрого восполнения масла в шейках коленвала и распредвала, поскольку масло всё время выбрасывается из шеек при вращении
Если упростить - узость(диаметр) маслоканалов не должна препятствовать масло-циркуляции с высокой скоростью в самом жидком состоянии.
" Вязкость W20 W40 определенно многие эксперты связывают с Жарой на улице -отрицать их мнение?)"
Многие вообще не понимают как именно работает масло в моторе, что
есть толщина масляной плёнки (которая зависит как от Т так и от рабочих нагрузок и оборотов) в свою очередь масляная плёнка может содержать загрязнения и мельчайший абразив и продукты износа и на жиденьких маслах это фактор сокращения ресурса агрегата.
Есть HTHS который специально придумали чтобы сравнивать маслА в рабочей зоне и что есть зависимоть ресурса мотора от оборотов и от применяемого масла по HTHS.Пичём для жиденьких масел HTHS=2,6 т е минимально возможный и критический , т е ездить на таком масле можно очень осторожно и на средних оборотах - ни на слишком низких ни на высоких(выше4000)
То что есть общий тренд роста температуры летом это факт, летом "карлсон" воет постоянно , зимой - никогда.
в какой мотор смотря и все равно смысл неочевиден
У вас летом в двигателе такая же температура как и зимой. И если маслянные каналы рассчитаны на масло 5w-20, 5w-30, то такое и следует заливать хоть зимой, хоть летом или у вас в Ростове летом меняются масляные каналы в двигателе? Я лью в Краснодаре 5w-30 и поверьте у нас ещё жарче и ничего страшного не случилось.
"Компания Total .... неожиданно вновь обратила своё внимание на запросы владельцев спортивных автомобилей, повысив уровень свойств по API своей, уже существующей циализированной линейки моторных масел TOTAL QUARTZ RACING 10W-50 и 10W-60."
Вам бы самому сперва разобраться в вопросе, чтобы людей не смешить.
)))))))))))))
Это трындец, господа. Чувак радуется тому, что жест "КУ" упростили.
У меня друг-рыбак купил 4 года назад Урбан и именно так сделал - выбросил заднее сиденье и теперь возит с собой все принадлежности включая надувную лодку
П 11.7 ПДД: В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.
Поэтому если есть знак - уступает тот, кто едет сверху; если нет знака - тот, на чьей стороне препятствие.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...262728293031323334353637383940...