все это хорошо , но у нас сейчас снегоуборка который год, даже Питер прославился .. нужны Белорусские трактора (вышедшие частично из ВТЗ) и Снегоочистители навесные или навесное оборудование для тракторов МТЗ 135 mtz-universal ru то что я вчера видел никуда не годится когда самосвал на задней передаче за трактором едет 1-2 км/ч всего с остановками и по сигналу,какой там расход топлива: грейдер, самосвал кузов 20м3 ( 20 тыс литров) и комбайн ..может в НАМИ знают ?
Владимирский Тракторный завод (а фактически город Владимир) американцы уничтожили, купили из конкуренции (ytube "Кто убил Владимирский Тракторный завод (ВТЗ)".
перемотайте на 31:10 "куплено иностранцами для того, чтобы ... закрыть"
то же самое американцы владели Сахарным заводом в Белгородской области, но не смогли или не захотели, а здесь видимо Москва рядом легче было
"К недостаткам можно отнести: большую высоту пола салона автобуса, обусловленную центральным расположением двигателя, из-за чего посадка/высадка пассажиров может быть затруднена; Очень часто в угоду легкости ремонта в автопарках лишали автобусы системы отопления. Так, в Мурманске, например, Икарусы получили прозвище «БМРТ» из-за сильного обледенения салона зимой (БМРТ - большой морозильный рыболовный траулер)." .
из видео печку не включал водила чтобы не расходовать тоже самое дизельное топливо
Троллейбусы гармошки тоже были, и шире на 15см и там воздух почище был и ниже салон.
ЗиУ-6205 и т.п. "ЗиУ-683 - советский и российский шарнирно-сочленённый трёхосный троллейбус на базе модели ЗиУ-682. Первый опытный образец был построен в 1978 году."
был и троллейбус такой Ikarus 280T - сочленённый высокопольный троллейбус особо большой вместимости, производившийся на базе автобуса Ikarus 280 венгерской фирмы Ikarus. Выпускался с 1975 по 1992 год.
КАМАЗ 6520 емкость кузова 20 кубо метров это до 20 тыс литров. Вода из снега это меньше 50% (30%) к объему снега. То есть до 7 тыс литров воды из плотного снега.
Снегоуборочный по вывозу снега ..их там 3 вида вчера видел !!! это сравнимо по сложности с перегрузкой топлива из Ил 78 в Ту 95 в воздухе...только сложнее - бомбер летит задней полусферой вперед и ....вы видели дозаправку НОЧЬЮ !!!! ну или что-то типа пристыковки к вращающейся станции в Интерстеллар ..НАМИ ауууу! человечество пока еще не обладает никакими, кроме примитивных, технологиями уборки снега и тем более на ходу в воду превращать ..снег это вода ! а вода стоит денег.
в НАМИ из электрического транспорта надо такой развивать "Снегоуборщик электрический Сибртех ЭСБ-2000" осенью надо брать всем...угадайте цену 17000р всего (бензиновый 100 тыс) ! вот такой электросамокат точно никогда не кончится с успехом. Ведро 12л тяжелого снега с большим верхом - это до 3-4 л воды не более - еще бы на ходу снег топить в воду.
Нужен универсальный 2х1 или лучше 3х1 Комбайн ,который сочетает в себе свойства
-грейдера, для подготовки снега под помещение в совок, -высоко (!) производительный механизм подачи снега из совка на транспортерную ленту , -телескопический, что очень важно для повышения скорости уборки снега, транспортер для сброса снега на наибольшую длину за габариты ,что даст возможность самосвалу сохранять безопасную дистанцию до Комбайна: чем выше скорость уборки снега Комбайном тем больше должна быть длина Транспортера и дистанция до Самосвала.-камеры заднего вида или механические и другие устройства для предотвращения наезда Самосвала на Комбайн при движении грузовика задним ходом -самосвалы с расположением кабины за кузовом, а не спереди как обычно
-Грейдер (сваливает с обочины снег для удобства сборки совком)
-Два огромных Самосвала (для непрерывной погрузки и вывоза снега)
-Комбайн (Совок, в который загребает снег и Транспортер снега назад).
Проблемы
1)самосвал часами пятится 1-2 км/ч за комбайном 1-2 км/ч оба расходуют топливо
2)слишком короткий вынос транспортера комбайна, по которому подается снег на сброс: поэтому Комбайн проезжает вперед на расстояние не далее этого короткого участка свеса и когда край транспортера выходит за пределы кузова Самосвала , комбайнер сигналит чтобы грузовик включил заднюю и сдал пару метров стараясь не совершить наезд на комбайн и так непрерывно каждые ~2 м .
3)комбайн не может ехать быстро чтобы не оторваться от самосвала и не cсыпать снег перед самосвалом , самосвал не может ехать быстро задним ходом из-за опасности ДТП , у него нет камеры заднего вида.
Александр П. Комментарии
Во Владимир бы его пригласить ВТЗ восстанавливать ..
все это хорошо , но у нас сейчас снегоуборка который год, даже Питер прославился .. нужны Белорусские трактора (вышедшие частично из ВТЗ) и Снегоочистители навесные или навесное оборудование для тракторов МТЗ 135 mtz-universal ru то что я вчера видел никуда не годится когда самосвал на задней передаче за трактором едет 1-2 км/ч всего с остановками и по сигналу,какой там расход топлива: грейдер, самосвал кузов 20м3 ( 20 тыс литров) и комбайн ..может в НАМИ знают ?
Владимирский Тракторный завод (а фактически город Владимир) американцы уничтожили, купили из конкуренции (ytube "Кто убил Владимирский Тракторный завод (ВТЗ)".
перемотайте на 31:10 "куплено иностранцами для того, чтобы ... закрыть"
то же самое американцы владели Сахарным заводом в Белгородской области, но не смогли или не захотели, а здесь видимо Москва рядом легче было
"К недостаткам можно отнести: большую высоту пола салона автобуса, обусловленную центральным расположением двигателя, из-за чего посадка/высадка пассажиров может быть затруднена; Очень часто в угоду легкости ремонта в автопарках лишали автобусы системы отопления. Так, в Мурманске, например, Икарусы получили прозвище «БМРТ» из-за сильного обледенения салона зимой (БМРТ - большой морозильный рыболовный траулер)." .
из видео печку не включал водила чтобы не расходовать тоже самое дизельное топливо
Троллейбусы гармошки тоже были, и шире на 15см и там воздух почище был и ниже салон.
ЗиУ-6205 и т.п. "ЗиУ-683 - советский и российский шарнирно-сочленённый трёхосный троллейбус на базе модели ЗиУ-682. Первый опытный образец был построен в 1978 году."
был и троллейбус такой Ikarus 280T - сочленённый высокопольный троллейбус особо большой вместимости, производившийся на базе автобуса Ikarus 280 венгерской фирмы Ikarus. Выпускался с 1975 по 1992 год.
КАМАЗ 6520 емкость кузова 20 кубо метров это до 20 тыс литров. Вода из снега это меньше 50% (30%) к объему снега. То есть до 7 тыс литров воды из плотного снега.
"какой транспорт дороже обходится?"
Снегоуборочный по вывозу снега ..их там 3 вида вчера видел !!! это сравнимо по сложности с перегрузкой топлива из Ил 78 в Ту 95 в воздухе...только сложнее - бомбер летит задней полусферой вперед и ....вы видели дозаправку НОЧЬЮ !!!! ну или что-то типа пристыковки к вращающейся станции в Интерстеллар ..НАМИ ауууу! человечество пока еще не обладает никакими, кроме примитивных, технологиями уборки снега и тем более на ходу в воду превращать ..снег это вода ! а вода стоит денег.
в НАМИ из электрического транспорта надо такой развивать "Снегоуборщик электрический Сибртех ЭСБ-2000" осенью надо брать всем...угадайте цену 17000р всего (бензиновый 100 тыс) ! вот такой электросамокат точно никогда не кончится с успехом. Ведро 12л тяжелого снега с большим верхом - это до 3-4 л воды не более - еще бы на ходу снег топить в воду.
Нужен универсальный 2х1 или лучше 3х1 Комбайн ,который сочетает в себе свойства
-грейдера, для подготовки снега под помещение в совок, -высоко (!) производительный механизм подачи снега из совка на транспортерную ленту , -телескопический, что очень важно для повышения скорости уборки снега, транспортер для сброса снега на наибольшую длину за габариты ,что даст возможность самосвалу сохранять безопасную дистанцию до Комбайна: чем выше скорость уборки снега Комбайном тем больше должна быть длина Транспортера и дистанция до Самосвала.-камеры заднего вида или механические и другие устройства для предотвращения наезда Самосвала на Комбайн при движении грузовика задним ходом -самосвалы с расположением кабины за кузовом, а не спереди как обычно
-Грейдер (сваливает с обочины снег для удобства сборки совком)
-Два огромных Самосвала (для непрерывной погрузки и вывоза снега)
-Комбайн (Совок, в который загребает снег и Транспортер снега назад).
Проблемы
1)самосвал часами пятится 1-2 км/ч за комбайном 1-2 км/ч оба расходуют топливо
2)слишком короткий вынос транспортера комбайна, по которому подается снег на сброс: поэтому Комбайн проезжает вперед на расстояние не далее этого короткого участка свеса и когда край транспортера выходит за пределы кузова Самосвала , комбайнер сигналит чтобы грузовик включил заднюю и сдал пару метров стараясь не совершить наезд на комбайн и так непрерывно каждые ~2 м .
3)комбайн не может ехать быстро чтобы не оторваться от самосвала и не cсыпать снег перед самосвалом , самосвал не может ехать быстро задним ходом из-за опасности ДТП , у него нет камеры заднего вида.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...