А всего лишь нужно понизить плату за проезд в общественном транспорте, увеличить количество комфортного подвижного состава (автобусов, трамваев). Развивать логичные маршруты следования транспорта. Увеличивая транспортную составляющую, люди станут сами пересаживаться с машин.
Я ничего не ответил, потому что правильного ответа НЕТ! Не нарушает здесь только белый автомобиль, поворачивающий направо. Что касается маршрутки, то я не знаю, где редакция За Рулем увидела у них обозначенные места остановок? Ведь маршрутки ездят как хотят и впускаю/выпускают пассажиров в любых местах, где удобно главным образом пассажиру. Да и в ПДД под определение маршрутка не подходит: "Маршрутное транспортное средство" - транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок."
Какого толку будет от ограничений водителей-первогодок? Может лучше ограничивать ездунов, которые первогодок "пугают" своим стилем вождения?!! На дорогах нет взаимоуважения, поэтому нет порядка. Нет реальных действий по регулированию дорожного движения, подготовки водителей.
Мое мнение такое, что необходимо всех заставить с одинаковой скоростью ездить (и новичков, и мажоров и гонщиков). Возможно максимальные скорости, понизить, как это сделано в той же Финляндии (в населенных пунктах у них 50, но встречаются знаки и еще большего ограничения, вне н/п 80 км/ч). НО! Сделать это логично. Например, в Санкт-Петербурге есть трассы на которых пешеходов практически нет и поэтому скорость там можно поднять, с разрешенных 60. На сложных и аварийных участках - наоборот понизить. Таким образом увеличится восприятие водителем дороги и внимание. Ну и конечно штрафы, и неотвратимость наказания. Одно только беспокоит, это насколько нововведения будут выполнимы. Ведь "все равны перед законом, но кто-то ровнее..."
Потому что бардак и все сходит с рук. Хотим, что бы был порядок, необходимо установить штрафы многократно превышающие сегодняшние показатели. Что бы нарушать было дорого. Применять к нарушителю повышающий коэффициент исходя из его материального положения. И штрафовать не только водителей, но и всех кто относится к дорожному движению, а это ответственные за дорожное хозяйство, тех кто ВУ выдает всем кому не попадя и т.д. и т.п. Повышать культуру вождения.
Nikolya2048 Комментарии
С автором полностью согласен! И хотел добавить, что сотрудники ГИБДД должны еще постоянно сидеть на сайте "РосЯма" и отмечать дыры на дорогах)
Почему же тогда и количество пробок тоже огромно?
А всего лишь нужно понизить плату за проезд в общественном транспорте, увеличить количество комфортного подвижного состава (автобусов, трамваев). Развивать логичные маршруты следования транспорта. Увеличивая транспортную составляющую, люди станут сами пересаживаться с машин.
Я ничего не ответил, потому что правильного ответа НЕТ! Не нарушает здесь только белый автомобиль, поворачивающий направо. Что касается маршрутки, то я не знаю, где редакция За Рулем увидела у них обозначенные места остановок? Ведь маршрутки ездят как хотят и впускаю/выпускают пассажиров в любых местах, где удобно главным образом пассажиру. Да и в ПДД под определение маршрутка не подходит: "Маршрутное транспортное средство" - транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок."
Какого толку будет от ограничений водителей-первогодок? Может лучше ограничивать ездунов, которые первогодок "пугают" своим стилем вождения?!! На дорогах нет взаимоуважения, поэтому нет порядка. Нет реальных действий по регулированию дорожного движения, подготовки водителей.
Лучше бы их по дорогам перегнали. Прошли бы откатку)
Мое мнение такое, что необходимо всех заставить с одинаковой скоростью ездить (и новичков, и мажоров и гонщиков). Возможно максимальные скорости, понизить, как это сделано в той же Финляндии (в населенных пунктах у них 50, но встречаются знаки и еще большего ограничения, вне н/п 80 км/ч). НО! Сделать это логично. Например, в Санкт-Петербурге есть трассы на которых пешеходов практически нет и поэтому скорость там можно поднять, с разрешенных 60. На сложных и аварийных участках - наоборот понизить. Таким образом увеличится восприятие водителем дороги и внимание. Ну и конечно штрафы, и неотвратимость наказания. Одно только беспокоит, это насколько нововведения будут выполнимы. Ведь "все равны перед законом, но кто-то ровнее..."
Потому что бардак и все сходит с рук. Хотим, что бы был порядок, необходимо установить штрафы многократно превышающие сегодняшние показатели. Что бы нарушать было дорого. Применять к нарушителю повышающий коэффициент исходя из его материального положения. И штрафовать не только водителей, но и всех кто относится к дорожному движению, а это ответственные за дорожное хозяйство, тех кто ВУ выдает всем кому не попадя и т.д. и т.п. Повышать культуру вождения.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12