Ну, не вся Toyota... Скорее как у нас Toyota FJ Cruiser ))) Вообще, буханка - это мечта хиппи, только у нас нет хиппи, там, где они есть - нет запчастей на буханку, а без них никак ))))
На самом деле редакция "За рулем" никакого конкретного ответа не получила, поскольку никаких мер Kia не предприняла, разве что изменила политику, где нет ограничений по катализатору... А дилеры об этом так никогда и не узнают. А может они знают, но молчат? Что ограничений больше нет и катализатор должен ходить 5 лет или 150000? Менять надо не политику, а неисправные катализаторы )))) А Kia никогда ничего не меняет и не устраняет бесплатно, вот такая у этой компании политика...
Именно из-за таких чудес у меня больше на Kia. Там и на стекло лобовое гарантия 1 год, а изза подогрева щёток я его менял 2 раза за 3 года, и аккумулятор сдох не по гарантии в течение первого года владения, про вечно гремящие по зиме пыльники вообще говорить не стоит, а чего стоит платная диагностика при check engine.... Давайте сначала свечи поменяем, а потом форсунки, потом двигатель ))))). В этом вся Kia. Ты сперва купи, а потом иди... к дилеру и инь женеру по гарантии ))))
Вообще-то у монопривода практически всегда при застревании на бездорожье или в гололед дифференциал подает крутящий момент на одно колесо, вроде ничего не рвется
ANSTEPG Комментарии
А что, если посмотреть на Соренто дизельный? Вполне в 2 млн уложиться можно в неплохой комплектации...
а часы-то электронные все-равно вставили (справа от монитора). Красавчики ))))
Потому, что у нового кузова клиренс уже не тот - всего 197 мм. Так что в новом кузове это скорее минивэн, как и форд explorer кстати
Ну, не вся Toyota... Скорее как у нас Toyota FJ Cruiser ))) Вообще, буханка - это мечта хиппи, только у нас нет хиппи, там, где они есть - нет запчастей на буханку, а без них никак ))))
то добро не одноплатформенники, а подделки. Наверное еще платформу ferrari никто больше не использует
Интересно, у кого нет двойников: Субару, Лэнд Ровер, Роллс Ройс?
Кстати, пользуется спросом в Японии
На самом деле редакция "За рулем" никакого конкретного ответа не получила, поскольку никаких мер Kia не предприняла, разве что изменила политику, где нет ограничений по катализатору... А дилеры об этом так никогда и не узнают. А может они знают, но молчат? Что ограничений больше нет и катализатор должен ходить 5 лет или 150000? Менять надо не политику, а неисправные катализаторы )))) А Kia никогда ничего не меняет и не устраняет бесплатно, вот такая у этой компании политика...
Именно из-за таких чудес у меня больше на Kia. Там и на стекло лобовое гарантия 1 год, а изза подогрева щёток я его менял 2 раза за 3 года, и аккумулятор сдох не по гарантии в течение первого года владения, про вечно гремящие по зиме пыльники вообще говорить не стоит, а чего стоит платная диагностика при check engine.... Давайте сначала свечи поменяем, а потом форсунки, потом двигатель ))))). В этом вся Kia. Ты сперва купи, а потом иди... к дилеру и инь женеру по гарантии ))))
Вообще-то у монопривода практически всегда при застревании на бездорожье или в гололед дифференциал подает крутящий момент на одно колесо, вроде ничего не рвется
Страницы
← предыдущаяследующая →
123