А я где-то читал, что проплаченные путриоты и ВАЗофилы нагло звиздят:)
Вам что, проплачивают и за обс..рание тачек, аналогов которых ВАЗ/УАЗ не выпускают?:)
Пруфы можно?
Или это очередной...
А, блин, кого я спрашиваю?:)))
Это ж очевидно:)
Идите теперь 11 рублей в бухгалтерии УАЗа и/или Ростеха возьмите:)
Наш проплаченный пострел везде подлизнуть поспел:)
А чтобы окончательно все вопросы у вас исчезли , загляните вот сюда,конкретно, и наберитесь терпения , сют мин на 20, речь идёт именно о капиталке с гильзовкой, яркий пример .
А что что производительне предусмотрел расточку и ремонтов совсем не значит что на практике так не делают. делают НА РАЗ ! И хай лопнут ваши стереотипы навязанные сми и рекламой а также слухами и сказаакми дебилов, кто в ремонте 0.
Посмотрите на новые китайские модели - турбомоторы с непосредственным впрыском, роботы с двойным сцеплением, все как у немцев, ничуть не хуже, по их же немецким технологиям.
Если и есть доля правды , то к вестовским «многоразовым» это относится также. Поэтому не надо тут про одноразовость чьих то отдельно взятых марок пропаганду разводить.Тем более даже на жигуле ставили одноразовые болты ГБЦ, при повторной затяжке ими же эти болты текли.И делалось это для того чтобы исключить перетягивание ГБЦ(что влечёт за собой деформацию блока и цилиндров). Поэтому для алюминиевых блоков «плывущие» одноразовые болты - норма и необходимость.Не знаю что за покрытие у вагов, с ними дела не имел и не хочу.Знаю,что при первом ремонте, КВ в допуске и ремонт по сути только в поршневой, если совсем уж не зверскки насиловали мотор и масло не заливали [у нас не ругаются].
Иван Михайлов Ответы на комментарии
А я где-то читал, что проплаченные путриоты и ВАЗофилы нагло звиздят:)
Вам что, проплачивают и за обс..рание тачек, аналогов которых ВАЗ/УАЗ не выпускают?:)
Пруфы можно?
Или это очередной...
А, блин, кого я спрашиваю?:)))
Это ж очевидно:)
Идите теперь 11 рублей в бухгалтерии УАЗа и/или Ростеха возьмите:)
Наш проплаченный пострел везде подлизнуть поспел:)
А чтобы окончательно все вопросы у вас исчезли , загляните вот сюда,конкретно, и наберитесь терпения , сют мин на 20, речь идёт именно о капиталке с гильзовкой, яркий пример .
ссылка
А что что производительне предусмотрел расточку и ремонтов совсем не значит что на практике так не делают. делают НА РАЗ ! И хай лопнут ваши стереотипы навязанные сми и рекламой а также слухами и сказаакми дебилов, кто в ремонте 0.
Пруфы будут?
Или это очередной ВАЗофилический гавк из кустов согласно методичке?
Возьмите очередные 11 р. В кассе ВАЗа:)
Правильно, лучше сразу зазоры в палец аак у ВАЗиков - ухода их при ДТП не видно, а значит - лонжерон можно не смотреть: пусть так и будет кривой;)
Забыли добавить: "в моих влажных ВАЗофильских мечтах")))
У мужика три предохранителя от УАЗа?
Алкоголизм, инвалидность и пивное пузо?
Он из-за этого всего в УАЗ не влезает, что ли?
Правда, при ДТП водителя убьет, но вьетнамцев же нам не жалко...
Да что там - своих тоже не жалко.
УАЗ - убивает вас.
"На ВАЗ. Вообще не стыдно..." -Неужели престижно???:))))))
Посмотрите на новые китайские модели - турбомоторы с непосредственным впрыском, роботы с двойным сцеплением, все как у немцев, ничуть не хуже, по их же немецким технологиям.
Если и есть доля правды , то к вестовским «многоразовым» это относится также. Поэтому не надо тут про одноразовость чьих то отдельно взятых марок пропаганду разводить.Тем более даже на жигуле ставили одноразовые болты ГБЦ, при повторной затяжке ими же эти болты текли.И делалось это для того чтобы исключить перетягивание ГБЦ(что влечёт за собой деформацию блока и цилиндров). Поэтому для алюминиевых блоков «плывущие» одноразовые болты - норма и необходимость.Не знаю что за покрытие у вагов, с ними дела не имел и не хочу.Знаю,что при первом ремонте, КВ в допуске и ремонт по сути только в поршневой, если совсем уж не зверскки насиловали мотор и масло не заливали [у нас не ругаются].
Страницы
← предыдущаяследующая →
...262728293031323334353637383940...