Найди да найди плотность, правильно и посчитай, посчитай вес блоков, коленвалов, итд, так же сравни прочность итд итп, ну чо -нибудь сделатй помимо вылизывания иномаргозадов. Может тогда ты увидишь, что если вес и будет отличаться процентов на 10-15 у этих моторов, хорошо, ну на 20, то это точно не 3 раза, а 3 раза он прогревается именно потому что потери в нем меньше.
И поищи уже на форуме (старом) в тесте 60 чаов, где ездили гранта и авео, расчет КПД моторов.
Это не я рассмешил, это я посчитал. например по результатам теста 60 часов за рулем, и у гранты был самый высокий КПД мотора. Думаю можно до сих пор найти расчеты.
ОН и есть НИЖЕ.
Но конечно, осталось только иномаргобабуинам выяснить теплоемкость чугуна, и алюмения, ну приведу цифры 540 и 920 теперь подумай, где, цифра для чугуна, теперь подумай еще, какием материалы и жидкости есть в моторе помимо алюминия. итд. Я помнимаю, что проще быдь иномагозадолизным бабуином, а думать сложно, но попробуй.
Степень сжатия? Это геометрическая характеристика двигателя, по мимо этого есть еще много других. например степень наполнения цилиндров, которая напрямую влияет на КПД, скейэктив там, вон АР это все уже испытало, жрут как не в себя, даже гранту с базовым 8 кл мотором не могут уделать иномарго, но дурачкам скажи скайэктив и они повелись, ну иномаргобабуины, чо с них взять?
Valentin Nikishkov Комментарии
Ты старых не отдал еще, и опять забыл, про свинкоторы, калл, понос, как же так:? Дава бегом, повторяй попка
забыл, про сфинкторы, понос, дурдом.
Чо так? Лизнул особо ароматный зад? гыгыгыгыг
Найди да найди плотность, правильно и посчитай, посчитай вес блоков, коленвалов, итд, так же сравни прочность итд итп, ну чо -нибудь сделатй помимо вылизывания иномаргозадов. Может тогда ты увидишь, что если вес и будет отличаться процентов на 10-15 у этих моторов, хорошо, ну на 20, то это точно не 3 раза, а 3 раза он прогревается именно потому что потери в нем меньше.
И поищи уже на форуме (старом) в тесте 60 чаов, где ездили гранта и авео, расчет КПД моторов.
О опять сфинкоторы, зады, понос бггг,
Это не я рассмешил, это я посчитал. например по результатам теста 60 часов за рулем, и у гранты был самый высокий КПД мотора. Думаю можно до сих пор найти расчеты.
ОН и есть НИЖЕ.
Но конечно, осталось только иномаргобабуинам выяснить теплоемкость чугуна, и алюмения, ну приведу цифры 540 и 920 теперь подумай, где, цифра для чугуна, теперь подумай еще, какием материалы и жидкости есть в моторе помимо алюминия. итд. Я помнимаю, что проще быдь иномагозадолизным бабуином, а думать сложно, но попробуй.
Степень сжатия? Это геометрическая характеристика двигателя, по мимо этого есть еще много других. например степень наполнения цилиндров, которая напрямую влияет на КПД, скейэктив там, вон АР это все уже испытало, жрут как не в себя, даже гранту с базовым 8 кл мотором не могут уделать иномарго, но дурачкам скажи скайэктив и они повелись, ну иномаргобабуины, чо с них взять?
Так это все из за ипланов, не было бы ипланов, не было бы и статьи.
О опять кал, копрофаги, дурдом, я бы сказал, да ты с дигнозом задолиз то.
О ништяк, опять, высеры, калы, давай задолиз чем большы ты пишешь, тем меньше будет подобных тебе.
Вот это кругозор задолизный, стаканчики мочи и еще фекалии, и хозяйские зады, ВСЕ, т.е. типичный портрет потребителя иномаргонавоза.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...737475767778798081828384858687...