205 тысяч это тебе кто ИПЛАН сказал? Или сам стоял с калькулятором считал? Кстати, а если 205 тысяч ввезли, это с учетом конских пошлин на ввоз, это зачем? если у них там своя конкурентосопособная линейка? Шо, иномарго лучше? Не может быть.
Теперь вопрос, у корейского навоза кузова перестали разываливаться прямо на ходу? или иномаргобабуинам все равно, главное, что бы линейка была?
И чо? Ну иди купи иномарго, вместо автомобиля, там цена будет еще в два раза выше, а автомобиля не будет совсем, а ну да, там сразу дадут абонемент, на все сервисы и помойки.
Да шо ты. 8 балов в минималке и 11 в максимальной комплектации, РОВНО столкьо же сколько ФФ1 (оно же 2,3) ибо это просто одно и тоже ведро с разными разными фарами. Есть тока разница, гранта АВТОМОБИЛЬ, а фокус нет, оно иномарго.
Вот тебя забыли спросить, где и кому, что делать точно же? Как корейцы надо делать? т.е. как? полностью закрыть свой рынок?А? ну как это сделано у них? Но это не помогает, ведра в европе все равно не продаются в сколь значимых количествах? Зато на родине, у них любое иномарго, это передел мечтаний, и только местным бабуинам пузотерные ведра без подвески, кажуться автомобилями, но иномаргобубуинам нишятк, как тем, товарищам, что золото на бусы меняли, уровень один.
Иплан, так я тебя защищаю, ты же сказал, что 500 иномаргов такси ходит же? А тут, 150 тыщ и оказывается уже на свалку пора. т.е. через 50 уже сплошные ремонты без конца?
Опять сплошное вранье про иномарго. Иплан же сказал, иномарго, ходит по 500 тыщ в такси, ваще без ремонтов, так в чем проблема, взять еще там с пробегом 200-300 тыс, ну еще 300 тыщ, проездишь без проблем. Что? а все знают, что ИПЛАН врет, самое меньшее в 10 раз, и иномарго уже с пробегом тыс в 50 это разваливающееся ведро? Не может быть
Valentin Nikishkov Комментарии
205 тысяч это тебе кто ИПЛАН сказал? Или сам стоял с калькулятором считал? Кстати, а если 205 тысяч ввезли, это с учетом конских пошлин на ввоз, это зачем? если у них там своя конкурентосопособная линейка? Шо, иномарго лучше? Не может быть.
Теперь вопрос, у корейского навоза кузова перестали разываливаться прямо на ходу? или иномаргобабуинам все равно, главное, что бы линейка была?
И чо? Ну иди купи иномарго, вместо автомобиля, там цена будет еще в два раза выше, а автомобиля не будет совсем, а ну да, там сразу дадут абонемент, на все сервисы и помойки.
Неееее, ну в иномарго же колеса квадратные еще? ЧТО, такие же круглые? тогда точно 1885 г
Нам это сказали, помойки, сервисы, разборки, с контарктными моторами и прочим хламом для иномарго Ясно?
Да шо ты. 8 балов в минималке и 11 в максимальной комплектации, РОВНО столкьо же сколько ФФ1 (оно же 2,3) ибо это просто одно и тоже ведро с разными разными фарами. Есть тока разница, гранта АВТОМОБИЛЬ, а фокус нет, оно иномарго.
Он ничего, ктож даст ему чо сосать то? Не на помойки нашли ведь.
как и 5 летняя гранта (хотя таких нет еще) чем новый фокус, ибо это хотя бы машина, а не иномарго. Пузотерное и вечно ломающееся.
Вот тебя забыли спросить, где и кому, что делать точно же? Как корейцы надо делать? т.е. как? полностью закрыть свой рынок?А? ну как это сделано у них? Но это не помогает, ведра в европе все равно не продаются в сколь значимых количествах? Зато на родине, у них любое иномарго, это передел мечтаний, и только местным бабуинам пузотерные ведра без подвески, кажуться автомобилями, но иномаргобубуинам нишятк, как тем, товарищам, что золото на бусы меняли, уровень один.
Иплан, так я тебя защищаю, ты же сказал, что 500 иномаргов такси ходит же? А тут, 150 тыщ и оказывается уже на свалку пора. т.е. через 50 уже сплошные ремонты без конца?
Опять сплошное вранье про иномарго. Иплан же сказал, иномарго, ходит по 500 тыщ в такси, ваще без ремонтов, так в чем проблема, взять еще там с пробегом 200-300 тыс, ну еще 300 тыщ, проездишь без проблем. Что? а все знают, что ИПЛАН врет, самое меньшее в 10 раз, и иномарго уже с пробегом тыс в 50 это разваливающееся ведро? Не может быть
Страницы
← предыдущаяследующая →
...707172737475767778798081828384...