Не так уж и существенно меньше стоили опеля, но при этом по соотношение цена/качество они долго были лучшим предложением. Вот про шевроле можно сказать, что они существенно меньше стоили.
4АКПП ещё хорошо сжирает бензин. Жатки занимают половину мирового рынка вариаторов, которые, напомню, сейчас кто только не делает. Их уже научились ремонтировать.
Полноприводная Веста Кросс может притормозить продажи моноприводных. По крайней мере у нас в России. Да и продажи других кроссоверов Рено-Ниссан может тормознуть. Мне кажется монопривод прибыльнее в производстве и мороки с ним меньше у производителя.
Сергей Ответы на комментарии
У рукожопых ломается всё.
Ну а у меня на работе 3 корпоративные "солярки" одна 300 т прошла чеивёртую сотню разменяла, у других пробег за 250 т.Я со своим тоже горя не знаю
Не так уж и существенно меньше стоили опеля, но при этом по соотношение цена/качество они долго были лучшим предложением. Вот про шевроле можно сказать, что они существенно меньше стоили.
Тяф-тяф засчитан:)
УАЗ по-прежнему ржавеющий гроб:)
у ВАЗиков при одинаковом пробеге подвесачко-то поболе работает.
4АКПП ещё хорошо сжирает бензин. Жатки занимают половину мирового рынка вариаторов, которые, напомню, сейчас кто только не делает. Их уже научились ремонтировать.
Во-во, от этого и все мифы! Как иномарочка, так ТО через пять тысяч!) Хотя эта сбродная солянка, как-то не очень тянет на это "гордое" звание!))
Прочитал.Ну что с дурачка взять?
Но он уже есть. И всего за миллион. И внутри - не дастер убогий. А 143 л.с. - а сколько там у нивы-то? 80? 90?
Полноприводная Веста Кросс может притормозить продажи моноприводных. По крайней мере у нас в России. Да и продажи других кроссоверов Рено-Ниссан может тормознуть. Мне кажется монопривод прибыльнее в производстве и мороки с ним меньше у производителя.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...828384858687888990919293949596...