А на чем именно должны сэкономить США, НАТО и ЕС? Вы хотите сказать, что это на их деньги у Путина, Медведева и Ко дворцы и яхты?!?! Тогда этих деятелей даже не выкладывать нужно, а кое-чего похуже.
ну маладес наконец то поменял шило на мыло попель на лажу
пиши чаще восторги про лажу ведресту сюда когда у тебя пихло масло начнет жрать по нормам не более полулитра на тыщу и актюатор сцепы скрипеть и клинить начнет
1) По-простому - поставили фуфлыжные шланги меньшего диаметра, чем надо. Зато профит! И, поди ж ты какая неожиданность: через тонкий шланг проходит меньше бензина. Кто бы мог подумать!
2) Робот у Весты, хоть и немецкий, но далеко не лучший. И даже такому роботу можно неплохо настроить мозги. Одна незадача: профит упадет, если делать. А приходится: покупатели, гады, не хотят брать как есть, привередничают.
1.Понятие не имею сколько стоит двигатель, он просто еще ни кому не требовался.
2. АКПП прекрасно ремонтируется, и запчасти на нее есть. Стоимость также не знаю.
3. 2000-3000 руб со своими расходниками. А вообще, большинство покупателей машин этого бренда уходят с обслуги у дилеров после 1 ТО, и обслуживаются либо в стороннем сервисе, либо сами. Я обслуживаю свою машину сам. Расходники недорогие, заменителей очень много, от качественных до банального Китая.
4. Таксисты на машине работают, и ставят во главу угла наименьшие затраты на эксплуатацию авто, чтобы больше себе осталось. Используют самое дешевое, гоняют в хвост и гриву, огромные пробеги, самые разные дороги, от хороших, до тех где волки [у нас не ругаются] боятся. И ничего, живет и работает узбекский автопром, и чувствует себя лучше нашего.
5. Различие в наработке моточасов, как минимум в два раза. В городе условия тяжелей, соответственно и ТО надо делать в два раза чаще.
6.Дилеров в каждом райцентре нет, а вот умельцев везде хватает, конструкция стандартная, ничего ультра нового нет, пневмоподвески и прочих матиков. Минимум электроники, уже минус много геморра с ней. Доступность запчастей еще забыли упомянуть, интернет магазины наше все! Там есть все! А обычный офлайновый магазин, как по мне это прошлый век, для тех кто не умеет пользоваться интернетом. Насчет вдруг поломалось и надо срочно, ничего не мешает делать диагностику зарание, и зная что деталь или узел в скором времени выйдет из строя, заказать новую и спокойно поменять, до того как поломается старая. На не предельном износе.
Неделю назад забирал с салона весту-седан (ждать универсала сейчас было не вариант, брал из наличия, да и Нива есть еще длинная для грузов), и менеджер как раз то же самое рассказывал: совсем недавно они увеличили на 30% скорость переключений АМТ и добавили тот самый "ползучий" режим. Впечатления от машины - ровно те же: как будто дороги лучше стали (нива все-таки довольно жесткая). По книжке на обкатке можно до 3500 крутить, а 1.6 к ним только-только просыпается)
Сергей Ответы на комментарии
А на чем именно должны сэкономить США, НАТО и ЕС? Вы хотите сказать, что это на их деньги у Путина, Медведева и Ко дворцы и яхты?!?! Тогда этих деятелей даже не выкладывать нужно, а кое-чего похуже.
седан очень популярен, седан кросс тоже может пойти
сейчас весты продаются в соотношении
седан 70%, кросс 20%, универсал 10%
ну маладес наконец то поменял шило на мыло попель на лажу
пиши чаще восторги про лажу ведресту сюда когда у тебя пихло масло начнет жрать по нормам не более полулитра на тыщу и актюатор сцепы скрипеть и клинить начнет
ЖДЕМС
1) По-простому - поставили фуфлыжные шланги меньшего диаметра, чем надо. Зато профит! И, поди ж ты какая неожиданность: через тонкий шланг проходит меньше бензина. Кто бы мог подумать!
2) Робот у Весты, хоть и немецкий, но далеко не лучший. И даже такому роботу можно неплохо настроить мозги. Одна незадача: профит упадет, если делать. А приходится: покупатели, гады, не хотят брать как есть, привередничают.
3) На всякую хитрую гайку...
1.Понятие не имею сколько стоит двигатель, он просто еще ни кому не требовался.
2. АКПП прекрасно ремонтируется, и запчасти на нее есть. Стоимость также не знаю.
3. 2000-3000 руб со своими расходниками. А вообще, большинство покупателей машин этого бренда уходят с обслуги у дилеров после 1 ТО, и обслуживаются либо в стороннем сервисе, либо сами. Я обслуживаю свою машину сам. Расходники недорогие, заменителей очень много, от качественных до банального Китая.
4. Таксисты на машине работают, и ставят во главу угла наименьшие затраты на эксплуатацию авто, чтобы больше себе осталось. Используют самое дешевое, гоняют в хвост и гриву, огромные пробеги, самые разные дороги, от хороших, до тех где волки [у нас не ругаются] боятся. И ничего, живет и работает узбекский автопром, и чувствует себя лучше нашего.
5. Различие в наработке моточасов, как минимум в два раза. В городе условия тяжелей, соответственно и ТО надо делать в два раза чаще.
6.Дилеров в каждом райцентре нет, а вот умельцев везде хватает, конструкция стандартная, ничего ультра нового нет, пневмоподвески и прочих матиков. Минимум электроники, уже минус много геморра с ней. Доступность запчастей еще забыли упомянуть, интернет магазины наше все! Там есть все! А обычный офлайновый магазин, как по мне это прошлый век, для тех кто не умеет пользоваться интернетом. Насчет вдруг поломалось и надо срочно, ничего не мешает делать диагностику зарание, и зная что деталь или узел в скором времени выйдет из строя, заказать новую и спокойно поменять, до того как поломается старая. На не предельном износе.
Сергей, буду признателен за cсылку на такие баллоны, Очень интересно!
поскольку это сайт криво воспринимает сслыки. лучше поставить какой-нибудь символ после www , что бы отображался здесь как текст.
Неделю назад забирал с салона весту-седан (ждать универсала сейчас было не вариант, брал из наличия, да и Нива есть еще длинная для грузов), и менеджер как раз то же самое рассказывал: совсем недавно они увеличили на 30% скорость переключений АМТ и добавили тот самый "ползучий" режим. Впечатления от машины - ровно те же: как будто дороги лучше стали (нива все-таки довольно жесткая). По книжке на обкатке можно до 3500 крутить, а 1.6 к ним только-только просыпается)
Да, круиз на запруженных подмосковных магистралях абсолютно бесполезен. А вот в глубинке - очень даже ничего.
ты попель на лажу ведресту сменил или до сих пор в очереди ждешь
не нравится тут со свободой слова и плюрализьмом мнений иди в другой дурдом
Ближе ему VW Touareg,без рамы,с хорошим выбором моторов,клиренс,пневма,постоянный полный привод,были варианты с понижайкой и самоблоком.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...96979899100101102103104105106107108109110...