Интересно, что будет гореть на светофоре у красного, когда у синего будет полный зеленый со стрелкой?
По логике, у красного, в этом случае, должен быть зеленый без стрелки.
Тогда с фазами все нормально: у синего стрелка горит всегда, просто под красный он пропускает поворачивающую встречку.
Но, в рамках условия задачи, остается вопрос осторожности: на месте красного, я следил бы за поведением синего. Если синий дернется ехать, лучше пропустить, ну его нафиг.
Согласен! По ПДД преимущество у грузовичка. Но лучше пропустить скорую, от греха подальше. На месте водителя грузовичка, я бы остановился, пропуская. И поехал первым только, если бы скорая тоже остановилась и мигнула мне фарами. Но это нереально в жизни, обычно скорые включают крякалку перед перекрестком и ломятся как на пустой дороге, а за перекрестком выключают. Ну и не жалко, я скорую всегда стараюсь пропускать.
Кстати, эти задачки, с подвохом или без, полезны каждому водителю. Я стараюсь, прежде чем ответить, перечитать соответствующие пункты ПДД. Иногда вспоминается то, что в реальной практике не используется. Мы же в 90% ездим по накатанным маршрутам: дом-работа-магазины и т.п. Ну, например, если на моих обычных маршрутах нет ж-д переездов, то и правила их проезда уже не так хорошо помнятся. А соответствующие задачки позволяют освежить в памяти.
У красного на круге перед пересечением должен быть знак "Уступи дорогу". Тогда, двигаясь по кругу, он уступит автомобилю, въезжающему на круг. Без этого неизбежны ДТП, т.к. при движении по кругу водитель еще должен держать в уме схему главной дороги и считать съезды. Нереально!
Поэтому считаю, что для всех водителей в таких ситуациях лучше руководствоваться правилом "круг главный". Целее будешь.
Вот выдержка из статьи про оборудование жд переездов:
"При вступлении поезда на рельсовые цепи участка приближения на пульте дежурного по переезду включается оповестительная сигнализация, а на переездном светофоре начинают попеременно мигать красные огни и включается звуковой сигнал; через 8…15 секунд опускаются автоматические шлагбаумы, а еще через некоторое время - поднимаются плиты УЗП. Для исключения подъема плит УЗП под проезжающим над ними автотранспортом устанавливаются оптические датчики. Подача звукового сигнала прекращается после полного опускания шлагбаума, а при его отсутствии - после выключения светофорной сигнализации. После прохода через переезд поезда шлагбаумы поднимаются, плиты УЗП опускаются, переездный светофор выключается (загорается лунно-белый мигающий огонь)."
Думаю, водители, которых принимают гаишники, лезут при красном светофоре и звонках, но до опускания шлагбаума. Такая пауза есть. Если реагировать на звонок, то можно притормозить и переждать. Но, ведь, никто не признается, что он пролез уже под звонок. Нет, в этом виноваты впереди него, а он типа белый и пушистый.
Задача на знание буквы ПДД, но "правильный" ответ противоречит реальности. Ни один нормальный водитель не станет выполнять такой маневр на пешеходном переходе. Вот проедешь переход - опережай.
Если бы при рассмотрении задачи автором было сказано, что по букве ПДД можно опережать, но по жизни - категорически не стоит, то я бы автора прям зауважал. А так - мой ему фак.
Выбрал вариант "виноват водитель авто с регистратором". Такое ощущение, что слишком быстро ехал для таких условий. Не знаю, кто как, но я по зимним дворам, да еще с поворотами, еду километров 5 в час, теряешь минуту-другую, но успеваешь среагировать на такие нежданчики.
Александр Львович Комментарии
Интересно, что будет гореть на светофоре у красного, когда у синего будет полный зеленый со стрелкой?
По логике, у красного, в этом случае, должен быть зеленый без стрелки.
Тогда с фазами все нормально: у синего стрелка горит всегда, просто под красный он пропускает поворачивающую встречку.
Но, в рамках условия задачи, остается вопрос осторожности: на месте красного, я следил бы за поведением синего. Если синий дернется ехать, лучше пропустить, ну его нафиг.
Подмосковье, весна: 3 дня назад +12, сейчас +5, а через 4 дня по прогнозу -5. Я уж лучше на зимних поезжу, пока уйдут весенние колебания температуры.
Согласен! По ПДД преимущество у грузовичка. Но лучше пропустить скорую, от греха подальше. На месте водителя грузовичка, я бы остановился, пропуская. И поехал первым только, если бы скорая тоже остановилась и мигнула мне фарами. Но это нереально в жизни, обычно скорые включают крякалку перед перекрестком и ломятся как на пустой дороге, а за перекрестком выключают. Ну и не жалко, я скорую всегда стараюсь пропускать.
Потому, что по этим маршрутам большинство и ездит.
Кстати, эти задачки, с подвохом или без, полезны каждому водителю. Я стараюсь, прежде чем ответить, перечитать соответствующие пункты ПДД. Иногда вспоминается то, что в реальной практике не используется. Мы же в 90% ездим по накатанным маршрутам: дом-работа-магазины и т.п. Ну, например, если на моих обычных маршрутах нет ж-д переездов, то и правила их проезда уже не так хорошо помнятся. А соответствующие задачки позволяют освежить в памяти.
У красного на круге перед пересечением должен быть знак "Уступи дорогу". Тогда, двигаясь по кругу, он уступит автомобилю, въезжающему на круг. Без этого неизбежны ДТП, т.к. при движении по кругу водитель еще должен держать в уме схему главной дороги и считать съезды. Нереально!
Поэтому считаю, что для всех водителей в таких ситуациях лучше руководствоваться правилом "круг главный". Целее будешь.
Вот выдержка из статьи про оборудование жд переездов:
"При вступлении поезда на рельсовые цепи участка приближения на пульте дежурного по переезду включается оповестительная сигнализация, а на переездном светофоре начинают попеременно мигать красные огни и включается звуковой сигнал; через 8…15 секунд опускаются автоматические шлагбаумы, а еще через некоторое время - поднимаются плиты УЗП. Для исключения подъема плит УЗП под проезжающим над ними автотранспортом устанавливаются оптические датчики. Подача звукового сигнала прекращается после полного опускания шлагбаума, а при его отсутствии - после выключения светофорной сигнализации. После прохода через переезд поезда шлагбаумы поднимаются, плиты УЗП опускаются, переездный светофор выключается (загорается лунно-белый мигающий огонь)."
Думаю, водители, которых принимают гаишники, лезут при красном светофоре и звонках, но до опускания шлагбаума. Такая пауза есть. Если реагировать на звонок, то можно притормозить и переждать. Но, ведь, никто не признается, что он пролез уже под звонок. Нет, в этом виноваты впереди него, а он типа белый и пушистый.
Задача на знание буквы ПДД, но "правильный" ответ противоречит реальности. Ни один нормальный водитель не станет выполнять такой маневр на пешеходном переходе. Вот проедешь переход - опережай.
Если бы при рассмотрении задачи автором было сказано, что по букве ПДД можно опережать, но по жизни - категорически не стоит, то я бы автора прям зауважал. А так - мой ему фак.
"Карманы праведного народа" - отлично сказано!!!
Выбрал вариант "виноват водитель авто с регистратором". Такое ощущение, что слишком быстро ехал для таких условий. Не знаю, кто как, но я по зимним дворам, да еще с поворотами, еду километров 5 в час, теряешь минуту-другую, но успеваешь среагировать на такие нежданчики.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123