О таком варианте вы вряд ли задумывались, и напрасно: родственник Астры и Круза в однообъемном кузове при правильном выборе и должном уходе еще послужит.
Кто не хочет отдавать миллион рублей за новую Ладу Гранту Кросс - смотрит на вторичку. Тут много альтернативных вариантов среди полноприводных кроссоверов.
Кузов не ржавеет, внешность - вполне современная, внедорожные способности - на высоте. А с чем придется мириться обладателю такого автомобиля, выяснил эксперт «За рулем».
У Hyundai Tucson III есть очень удачные комбинации мотор-коробка-привод. А вот подвеска, робот и пресловутый нейтрализатор успели подпортить репутацию добротного авто.
Наддувный двигатель перестал быть экзотикой, но по-прежнему вызывает недоверие. В теории «турбо» действительно менее надежны, чем атмосферники. Однако и среди них немало агрегатов, которые без проблем отрабатывают не одну сотню тысяч километров.
Автомобиль (он продавался у нас под названием Vortex Estina) отличают неплохие моторы и хорошая подвеска. Но есть и несколько «но», которые, впрочем, испугают далеко не всякого владельца неновой машины.