Утильсбор

Российский рынок грузовиков и автобусов в 2013 году провалился даже глубже, чем рынок легковых автомобилей.

В Московской области решили создать систему утилизации транспортных средств с понятным для исполнителей законодательством и работающим механизмом. Об этом сегодня на круглом столе, посвященном проблемам утилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств, заявил министр транспорта МО Александр Зайцев.

По подсчетам АВТОВАЗа, в 2014 году предприятию придется потратить на утилизационный сбор 13 млрд рублей. Впрочем, часть этих затрат правительство обещало вернуть.

Столичная мэрия готовит специальный регламент по борьбе с брошенными владельцами автомобилями. Вывозить такие автомобили будут на эвакуаторах Департамента транспорта.

Michelin в партнерстве с компаниями Protéus и SDTech разрабатывает новые способы утилизации отработанных шин. Ноу-хау заключается в получении в результате их переработки резины, пригодной к повторному использованию при производстве новых шин, а также спирта.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев 15 января подписал четыре подготовленных Минпромторгом России постановления о предоставлении госсубсидий автопроизводителям, работающим на территории России в режиме промышленной сборки, на 2014-2016 гг. Основные объемы господдержки пойдут на содержание рабочих мест, включая выплату зарплат, - 50,4 млрд рублей в 2014 году и почти 60 млрд в 2016-м, а также на выпуск автомобилей экостандарта Евро-4 и Евро-5 - от 25,2 млрд рублей до 29 млрд. Власти ожидают, что к 2020 году производство легковых автомобилей в России достигнет 3,1 млн единиц в год и составит 80% авторынка, а число автомобилей на тысячу жителей страны - 363 штуки.

Персональные налоговики должны появиться у крупнейших российских автопроизводителей с нового года. Они будут рассчитывать размеры утилизационного сбора и ставить отметки о его уплате в техпаспорт транспортного средства. Проект постановления правительства по этому поводу подготовил Минпромторг.

В Российской ассоциации автомобильных дилеров считают, что обязательная уплата утилизационного сбора, которая вводится для всех автопроизводителей с 1 января 2014 года, вынудит компании, выпускающие автомобили, переложить хотя бы часть расходов на плечи покупателей.

Взимание Россией утилизационного сбора не станет дополнительным препятствием для доступа белорусской автомобильной техники на российский рынок, доложил премьер-министр Белоруссии Михаил Мясникович президенту страны Александру Лукашенко.