Платные дороги

Плату за проезд по Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) планируется установить на уровне 2,3-2,5 руб. за километр, сообщил начальник главного управления дорожного хозяйства Московской области Константин Ляшкевич.

Проезд по участку автодороги М-4 «Дон» в обход Богородицка станет платным уже в ночь на понедельник, 2 сентября, на обходе Ефремова - 23 сентября.

С 14 августа система взимания платы на обходах двух городов Тульской области - Богородицка (225- 260-й км) и Ефремова (287-321-й км ) - проходит обкатку. Платными эти участки станут с 1 сентября, стоимость проезда по ним станет известна ближе к этому дню. Лимит скорости на новых платных участках трассы «Дон» составит 90-110 км/ч.

Такую скорость обновленные ПДД позволят развить на трассе М4 «Дон» от МКАД до отметки «122-й километр». Об этом уведомила госкомпания «Автодор», в чьем ведении находится трасса.

Скорость на некоторых автодорогах России могут повысить до 130 километров в час уже через неделю. Соответствующее постановление правительства, вступающее в силу через семь дней после официального опубликования, сегодня появилось на портале правовой информации.

Пресс-служба Федерального дорожного агентства (Росавтодор) прислала в редакцию «За рулем.РФ» разъяснение к одному из вопросов публикации «Фурами поперек налога».

Правительство утвердило годовой отчет о деятельности госкомпании «Автодор» за 2012 год. Сборы от платных дорогах составили в 2012 году 750 млн руб., что на 42% ниже запланированных 1,3 млрд. рублей, хотя трафик по платным дорогам даже выше прогнозируемого. Причина - задержки с вводом платных участков в эксплуатацию.

Отечественные ученые сочли, что существующие способы строительства транспортных сооружений экономически нерациональны, поскольку по эстакадам, рассчитанным на проезд грузового транспорта, в основном ездят легковые авто.

Во время Петербургского экономического форума министр транспорта РФ Максим Соколов проинспектировал ход работ на втором (Северном) участке Западного скоростного диаметра (ЗСД) - магистрали, которая должна соединить южные, северные и центральные районы города в обход загруженной улично-дорожной сети исторического центра.