Грузовики

Первые образцы автомобилей КАМАЗ-5490, предназначенных для перевозки грузов на большие расстояния, проходят тестирование. В них частично используются компоненты Daimler - мосты, двигатели, а также каркас кабины Axor.

Благодаря СП с китайской компанией Dongfeng концерн Volvo станет крупнейшим мировым производителем крупнотоннажных грузовых автомобилей.

Камский автозавод пересмотрел свою инвестпрограмму до 2020 года, снизив расходы с 86,5 млрд до 62 млрд рублей. При этом автопроизводитель сохранил стратегические приоритеты развития (ключевой рынок - Россия, позиционирование в среднем ценовом сегменте, развитие интеграции с Daimler), но снизил прогноз продаж и выручки.

Этап ГЛОНАСС-подготовки завершается: в нынешнем году вступают в силу поправки в КоАП, предписывающие использовать в обязательном порядке модули спутникового слежения в транспорте для перевозки пассажиров, а также грузов. К середине года весь российский грузовой и пассажирский автопарк станет спутниковым.

Volkswagen разработает новое поколение Crafter без участия Daimler. В группу по производству коммерческого автотранспорта помимо соответствующего подразделения VW войдут MAN и Scania.

Введение платы за проезд грузовиков максимальной массой более 12 тонн по федеральным трассам переносится. Президент России Владимир Путин дал владельцам тяжелых грузовиков отсрочку до ноября 2014 года.

Оценивая конкурентов на российском рынке, гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин отметил, что наиболее вероятный конкурент для автогиганта - белорусский МАЗ, но это не особо волнует предприятие. Гораздо опаснее недобросовестная конкуренция с китайским импортом.

КАМАЗ будет производить кабины Daimler не только для себя, но и для СП с немецкой компанией - «Мерседес-Бенц тракс восток» (Татарстан). Об этом сообщил гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин. Сейчас проходит проектирование оснастки, заказ на ее изготовление будет размещен в Австрии.

В ближайшие пять лет КАМАЗ инвестирует в переход на новый модельный ряд более $2 млрд, сообщил гендиректор предприятия Сергей Когогин. По словам Когогина, КАМАЗ планирует выпускать модели среднего ценового сегмента и даже класса премиум, при этом сохранив выпуск существующего модельного ряда.