Экономика и производство

С ноября АВТОВАЗ отменил все акции на автомобили, в том числе скидки по программе обновления автопарка. Еще летом скидки по утилизации и trade-in составляли 40-50 тыс. рублей, кроме того, действовали специальные программы страхования и кредитования.

Госдума готовит законопроект, согласно которому, чтобы получить запрет на выезд за границу, нужно умудриться накопить штрафов на 20-30 тыс. рублей. Сейчас лимит задолженности составляет 10 тыс. рублей. Повышение планки касается административных штрафов, но не затронет долги по алиментам. Об этом сообщил заместитель комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков.

Волжский автогигант и СП GM-АВТОВАЗ на два дня приостанавливают производство. Об этом стало известно со слов председателя профсоюза АВТОВАЗа Сергея Зайцева и от пресс-службы СП GM-АВТОВАЗ.

Nissan объявил о ряде изменений в производственной деятельности на территории РФ, в том числе о локализации выпуска Qashqai на заводе компании в Санкт-Петербурге. Кроме того, предприятие отказывается от сборки модели Teana и сокращает штат на 500 человек.

По итогам 9 месяцев текущего года предприятие «потеряло» 14,5 млрд руб. Антикризисная программа не спасает…

С середины ноября завод Ford в Ленинградской области может остановить конвейер на два месяца. Кроме того, предприятие запустило программу добровольного увольнения. Об этом сообщил представитель первичной профсоюзной организации Ford Артем Яшенков.

Московский международный автосалон (ММАС), который состоится в следующем году, может недосчитаться ряда крупных компаний. Продажи автомобилей падают, производители вынуждены экономить, и сейчас для многих участие в дорогостоящем форуме непозволительная роскошь.

Минтранс решил сэкономить на транспортной программе: ее предложено урезать на 1,4 трлн рублей. Оптимизированная в связи с сокращением бюджета новая редакция федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России в 2010-2020 годах» опубликована на сайте regulation.gov.ru.

Параллельный импорт поможет дилерам, закупая запчасти не через производителя, а самостоятельно, обслуживать постгарантийные автомобили дешевле. Идею использовать альтернативные запчасти, имеющие лицензию производителя, уже два года назад выдвинула ФАС. Однако против выступают автоконцерны и Минпромторг.