Все статьи рубрики «Презентация»

На иномарках в СССР ездили не только дипломаты и зарубежные бизнесмены, но и некоторые советские граждане. Правда, таких было очень немного. Зато среди частных импортных машин встречались поистине редкие и даже уникальные.

Все, кто интересуется военной историей, любят обсуждать красивую и мощную бронетехнику. Легендарные «тридцатьчетверки», грозные «ИСы», мрачные «Тигры» и хищные «Пантеры» - чаще всего интерес вызывают именно они. Но на их фоне часто незаслуженно забывают о «рабочих лошадках войны» - легких, неказистых, но полезных и востребованных самоходках Су-76. Сегодня мы попытаемся исправить эту несправедливость.

Все современные автомобильные форсунки являются потомками изобретения Владимира Шухова, гениального ученого и инженера, имя которого увековечено в знаменитой телебашне, построенной по его проекту и под его руководством на московской улице Шаболовка.

В графике премьер лидера российского рынка значатся как абсолютно новые и рестайлинговые модели, так и не предлагавшиеся ранее модификации, агрегаты и опции.

Автомобили Лада известны не только в России, но и за рубежом. И иностранцы частенько занимаются доводкой автомобилей, которые попали им в руки. Результаты иной раз просто поразительные!

Поздравляя компанию Renault со 120-летием, «За рулем» вспоминает важные вехи ее истории.

На базе продукции Горьковского автозавода выпускают множество вездеходов: гусеничные машины, автомобили на шинах низкого давления, а также множество самоделок, в основе которых лежит знаменитый ГАЗ-66 - наиболее массовый полноприводный двухосный грузовик Советской Армии.

На поле боя этот «малыш» может заменить разведчика, артиллериста и санитара. Ну а караульную службу он способен нести чуть ли не в постоянном режиме.

Современные спортбайки «крутятся» до 9000 об/мин, но неужели ИЖ 80-х годов мог так же? В очередной галерее ЗР рассказывает о роторно-поршневом двигателе, который в далеких 1960-х наши инженеры начали разрабатывать для установки на мотоцикл.