Счастье надо выстрадать! Как в СССР путешествовали на автомобиляхЭксперт «За рулем» вспомнил любопытные факты и разыскал иллюстрации из 1950-1970-х годов.2765
На уровне зарубежных аналогов: почему провалилась заднеприводная «девятка»?Парадокс: это была одна из самых прогрессивных и одновременно неудачных отечественных моделей.1903
Аурус Комендант - подробный обзорПо габаритам Komendant сопоставим с автомобилями Rolls-Royce Cullinan и Cadillac Escalade.
Уникальный советский автобус: он шел нарасхватУ полноприводного ПАЗа, который разработали еще в 1966 году, не было серийных аналогов. Вообще ни одного!3473
История наших внедорожников - вот почему они провалилисьЯркая внешность, современная конструкция, достойные мощностные характеристики. Чтобы стать серийными, им не хватило самой малости.7793
«За рулем» в октябре: где купить машину недорого; б/у из Японии; большой тест зимних шинСвежий выпуск журнала «За рулем» - уже в продаже!1310
Как спорткар превратили в лимузин (без клея БФ не обошлось!)Машина с условным названием ЗИЛ‑112/3 послужила передвижной лабораторией для отладки будущего правительственного ЗИЛ-111.996
Первый советский экспресс: что в нем американское?ЗИC‑127 - интересный и передовой советский автобус с несчастливой судьбой.2694
Такие Москвичи мало кто видел: самые странные и очень редкие версииСамый первый Москвич существовал в самых разных обличьях - и оставил яркий след в истории советского кино.3514
Мощный проект СССР: 40 тонн! 50 кубов в час!Если нужно прорыть не просто канаву, а серьезный канал, то и техника нужна серьезная.1438