Все статьи рубрики «Детали»

Многие знают, что у новой КП ВАЗ-2181 тросовый привод, кто-то слышал про многоконусные синхронизаторы. А некоторые утверждают, что это старая коробка «Рено», которую отдали на растерзание инженерам АВТОВАЗа. Автор собрал достаточно информации, чтобы развеять мифы и рассказать об интересных подробностях нового агрегата. Компьютерная графика Дмитрия Горева.

Еще несколько десятков лет назад было модным стремиться к высоким результатам - наращивать максималку или выжимать дополнительные киловатты мощности. Сейчас автомобильные концерны все чаще играют на понижение, упирая на сокращение расхода топлива и количества вредных выбросов. Какие козыри в колоде у БМВ?

Какие только идеи не рождают инженеры, чтобы сберечь окружающую среду, не ущемив человека в комфорте. Всё чаще предлагают ноу-хау, совершенствующие не только конструкцию автомобиля, но и инфраструктуру. За примерами автор обратился к специалистам «Ауди».

Выбирая компрессоры для очередного теста, автор искал в описаниях намек на пригодность для тяжелых джипов и пикапов. Набрал с десяток и заставил себя остановиться: ассортимент магазинов поражает!

С 1 января 2013 года Россия переходит на экологический стандарт Еuro 4: автопроизводители не смогут выпускать машины, не соответствующие этому нормативу (хотя топливо будет только «евротретьим»). УАЗ подготовился к переходу на новый уровень с помощью германских специалистов из фирмы Bosch…

Современные варианты дистанционного пуска мотора в обход штатного иммобилайзера.

Восемь премиум-синтетик класса 5W-40 отправили на ресурсный тест сотрудники редакции и профессор кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета.

Когда-то нам казалось, что процветание - это собственный дом, хороший автомобиль и красивая жена. Потом мы подросли и узнали, что дом, автомобиль и жена требуют серьезных расходов. На западе эти вещи научились считать - перед женитьбой составляют брачный контракт, перед покупкой дома просчитывают, во сколько будет обходиться его содержание ежегодно, а при покупке автомобиля исходят не только (и даже не столько) из соотношения цены-качества на момент покупки, сколько из стоимости обслуживания - куда входит и ремонт, и топливо, и налоги. Европейцы научились считать! А мы пока умеем только набивать себе цену.

Европеец или американец, прокладывая дорогу, готов ровнять холмы и горы, тайваньцы же предпочитают строить виадуки и многокилометровые эстакады. Аналогично ведут себя и тайваньские производители комплектующих - тщательно выбирают нишу на рынке, обходят препятствия и стараются стать успешными.