Все статьи рубрики «Безопасность»

Система ЭРА-ГЛОНАСС (экстренного реагирования при авариях) сформирована, последние предпусковые испытания успешно завершились во всех субъектах РФ, сообщил на пресс-брифинге Александр Гурко, президент компании «Некоммерческое партнерство ГЛОНАСС». В декабре Госдума наметила принять закон о порядке функционирования системы в стране. Начало ее введения намечено на следующий год.

Дату референдума Мосгордума еще не назначила - этот вопрос депутаты намерены рассмотреть лишь в конце месяца. Но его итог можно уже предположить по результатам голосования в диспут-клубе, где спорили на тему, сумеет ли Москва преодолеть транспортный коллапс 2018 года? Большинство ответило «нет».

Облегчить дорогу в автомобиле ребенку-инвалиду - непростая задача. Кресло должно при этом соответствовать всем требованиям безопасности.

На смену полицейской коррупции на дорогах пришли узаконенные поборы со стороны местных властей. К такому выводу можно прийти, ознакомившись с проектом доклада «О состоянии дел в сфере безопасности дорожного движения в регионах России», подготовленным Общественной палатой. Его составители указывают на то, что региональные власти зачастую используют дорожные камеры не для профилактики нарушений, а для пополнения бюджета.

Соблюдать правила дорожного движения - обязанность каждого автомобилиста. Однако далеко не все зависит от водителя, ведь нерадивый пешеход, неопытный обладатель другого транспортного средства или же не в меру дерзкий «лихач» способны создать немало проблем даже самому аккуратному водителю.

Американский институт дорожной безопасности ввел в программу добровольных крэш-тестов фронтальный удар с 25-процентным перекрытием. Итоги нового испытания показались автору сенсационными.

Только внешне они те же куклы, разве большие. На деле манекены наделены ранимостью человеческого организма и не так уж немы: исполнив предназначение - сдержав удары в новом автомобиле, по-своему скажут (и не ошибутся), безопасна ли машина, узел, устройство. «Поговорить» с манекенами о новинках отечественного авторынка мы отправились на Дмитровский автополигон НАМИ.

Транспорту грузоподъемностью свыше 1 тонны власти Москвы запретили въезжать в центр города давно, но теперь наказание за это нарушение выросло. А еще в разряд грузовиков неожиданно попали частные пикапы и фургоны. Как получить заветное разрешение для въезда в центр?

Плотные заторы в столице Китая возникают сегодня дважды в сутки в часы пик, длятся по два часа, в остальное время суток город едет. А еще несколько лет назад Пекин считали одним из самых проблемных мегаполисов мира, где пробки не рассасывались в принципе. В столице КНР корреспондент «За рулем.РФ» узнал, как местные власти упростили транспортную ситуацию и применим ли китайский пекинский опыт к нашим реалиям.