Все статьи рубрики «Безопасность»

- Послушай, мы ведь проводим тесты машин? Масел? Шин? - Ну да, сравниваем всю эту технику. - А почему бы нам не сравнить… ментов? - Не ментов, а инспекторов. - Пардон! В общем, почему бы не проехать страну вдоль? Или поперек. А заодно завернуть к соседям, посмотреть на их копов… - Главное, чтобы их копы посмотрели на нас по-доброму… Возьмешь с собой?

«Боржоми», «Хванчкара», хачапури (специально для автомобилистов - «Колхида»)… Сегодня у Грузии есть еще один бренд, широко известный за ее пределами. Это реформа МВД и, в частности, ГАИ. Мы стремились в Тбилиси как в сказку (судя по рассказам коллег), чтобы проверить ее личным опытом. И вот мы в Грузии…

Желающих завладеть чужим имуществом не убавляется. Посягательства на автомобиль зачастую связаны не только с угоном, но и с попыткой завладеть ценными вещами из салона. Поэтому автомобилисту нужно быть подготовленным к разным способам и методам проникновения в авто.

1 июля крыши почти четырех сотен ведомственных машин лишатся проблес­ковых маячков. В Уголовном кодексе же появится статья за «преступление, совершенное с использованием мигалки»

Суды неразборчивы: наказывая по «водительским» статьям, не утруждают себя различать, по делу попался нарушитель гаишникам или угодил в их ловушку. И есть основания задуматься: нет ли особенных причин абсолютной солидарности правоохранителей?

Чтобы ГИБДД тряхнули за западни на дорогах, должен появиться повод с трупом, не меньше. Как в Казани, где полицейские до смерти «допросили» подозреваемого. Но ловушки - дело негромкое, почти интимное: какая кровь! Вот и нет поводов трясти... Или их не хотят замечать.

После видеоролика о драке, затеянной на днях в Москве водителями-хамами, интернет-форумы винили: хозяйку авто - жену чиновника средней высокопоставленности; ее буйных защитников; парковщиков (куда они смотрели?!)… Об автоинспекторах не вспоминали - их же не было!

В этом году российская ГИБДД особенно озаботилась горестной судьбой наших пешеходов (есть отчего!). И опубликовала на своем сайте целый ряд предложений, как повысить безопасность «безлошадных» сограждан на дорогах.

В последние месяцы мы узнаём о законодательных и нормативных инициативах в области организации и безопасности дорожного движения чуть ли не ежедневно. Только эффекта от них будет немного, если не произойдет самого главного - не появится один-единственный ответственный за эти темы орган.