Все статьи рубрики «Безопасность»

В Госдуму подано сразу несколько предложений по усилению наказаний за езду в пьяном виде. Изучив историю борьбы за трезвость на дорогах за последние 10 лет, мы сравнили их с числом ДТП. Результаты - в нашей инфографике. Похоже, российские водители стали меньше себе позволять, и это радует.

В России проходит очередная реформа обучения в автошколах - видимо, далеко не последняя. И мы почему-то вновь идем своим путем, не оглядываясь на мировой опыт. Такой вывод можно сделать после посещения автошкол в Финляндии и Германии.

Очередной дорожный инцидент в Москве с участием представителей мотосообщества и выходцев из южных республик России закончился потасовкой с применением травматического оружия. Один мотоциклист серьезно пострадал.

Как только в Кодексе об административных правонарушениях появился приличный штраф для тех, кто не пропускает пешеходов на «зебре», пешие стали чувствовать себя чуть ли не сверхлюдьми, которым дозволено практически всё. При этом большинство пешеходов имеют смутное представление о ПДД. И даже не задумываются о том, что автомобиль не может затормозить мгновенно. Как не попасть в критическую ситуацию? Разберем порядок действий водителя в наиболее типичных случаях.

«Снова в школу!» - совместный проект «За рулем» и Госавтоинспекции МВД России. Накануне 1 сентября мы выяснили, кто и как учит наших детей правилам дорожного движения.

750 метров в час - с такой скоростью сегодня строятся в Китае новые дороги. Как случилось «китайское дорожное чудо» и чем нам может помочь опыт соседей?

Очередное VIP-ДТП с участием представителя власти: в минувшие выходные депутат-единоросс на большой скорости сбил насмерть дорожного рабочего. От медосвидетельствования парламентарий отказался. Правозащитники полагают, что он постарается уйти от справедливого приговора с помощью денег и связей. Впрочем, однопартийцы уже поспешили откреститься от своего коллеги.

С появлением новых комплексов «Автодория», фиксирующих правонарушения на российских дорогах, многие заговорили о закате эпохи радар-детекторов. Почему? У этой системы совсем иной, отличный от привычных «Стрелок» принцип работы. Правда, абсолютным ноу-хау «убийцу радар-детекторов» не назовешь.

С 1 января 2015 года все новые для нашего рынка иномарки должны быть оборудованы навигационным чипом системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Однако у производителей нет детальных технических требований, как монтировать российское оборудование на свои автомобили. Нынешнее положение дел позволяет им вольно трактовать эту обязанность, что впоследствии может привести к некорректной работе ГЛОНАСС.