Все статьи рубрики «Оптимально»

УАЗ Патриот - единственный российский рамный внедорожник. Он располагает целой армией поклонников. Хватает и недоброжелателей. Давайте рассмотрим его положительные и отрицательные стороны.

Сначала ремарка: на многое замахиваться не стоит - полноценный сервис обойдется слишком дорого. В основе бизнеса, который просчитан ниже, - работы по шиномонтажу и ремонту ходовой части, стандартной смене фильтров, масла и технических жидкостей. Выходит не так чтобы запредельно дорого.

Многие автомобильные опции сулят владельцу машины немалые блага и преимущества: например, система Start/Stop обещает экономию бензина и снижение вредных выбросов. Но «За рулем» разглядел оборотную сторону медали.

Ситуация, что и говорить, крайне неприятная, и если, не дай бог, окажетесь в такой, надо четко понимать, чем опасна солярка в бензобаке, как правильно действовать, чтобы не усугубить проблему, и какой предстоит ремонт.

Кто сказал, что китайцы умеют лишь копировать? На самом деле они впереди планеты всей, особенно если речь идет о не слишком технологичных вещах.

Замена свечей зажигания - одна из самых простых регламентных работ по обслуживанию автомобиля. Многие владельцы предпочитают менять свечи самостоятельно. Но не все знают, какой инструмент для этого подходит лучше. Рассказываем и показываем.

Вы и поверить не могли, сколько всего можно сделать, сидя в водительском кресле! Причем большинство описанных услуг доступны и в нашей стране.

«За рулем» провел уже несколько «прямых линий», в рамках которых наши эксперты отвечали на вопросы читателей. Самое интересное и важное о выборе бюджетных легковушек B- или C-классов вы найдете в этой подборке.

В начале-середине нулевых Ford Focus был в России самой массовой иномаркой. И неспроста - специально для выпуска этой модели «голубой овал» построил в Ленинградской области новый завод. Сейчас Focus тоже востребован у соотечественников, хотя былого спроса не наблюдается - в прошлом году было реализовано 15 086 экземпляров, чего оказалось недостаточно даже для входа в топ-25 российского авторынка. Между тем у Фокуса есть как сильные стороны - возможно, недооцененные, так и слабые, которые мешают ему восстановить статус-кво.