Все статьи рубрики «Как это работает»

ЭВОЛЮЦИЯ СВЕРШИЛАСЬ!

Киа Церато, дебютировавший в марте на Женевском автосалоне, изрядно поколебал представление о корейских автомобилях

ДАЛЕКО ПОЙДЕТ?

В Европе такие машины относят к среднему D-классу - они переросли компактный гольф-класс, но уступают солидным бизнес-седанам. Покупают их, как правило, состоявшиеся люди среднего возраста, чьи разумные амбиции подкреплены неплохим счетом в банке, - менеджеры среднего звена, бизнесмены средней руки.

Часто легче применить иную конструкцию, чем идти эволюционным путем. Вот и УралАЗ решил порадовать приверженцев своих «капотников» новой кабиной.

Дожили! Фирмы, которые более полувека не считались слишком подверженными ветреной моде, пали ее жертвами - не смогли устоять перед соблазном и представили универсальные полноприводники (в Европе их называют еще «паркетниками», а в США - SUV). Речь пойдет о вседорожнике «Порше Кайенна» и появившейся весной этого года на автосалоне в Нью-Йорке модели СААБ 9-7Х. За океаном они уже конкурируют: «немец» стоит от 43 тыс. долларов, «швед» - от 37 тысяч.

ДОМОСТРОЙ

ЛОШАДИНАЯ ФАМИЛИЯ

НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ МЕЛОЧАМИ