Статьи

В эти коварные ловушки попадают даже опытные и законопослушные водители.

Главное достоинство Ларгуса - завидная вместительность. Но на вторичке можно найти машины столь же функциональные и практичные. И при этом более престижные и по схожей цене.

Эксперт «За рулем» до сих пор ездит на вазовском флагмане из первой партии, а свежий седан порадовал заметным «повышением в классе».

Самые заметные прорывы в нашей автомобильной истории часто случались не без вмешательства иностранцев - ведь основы советской автоиндустрии были заложены с помощью импортных технологий.

РЭАФ‑50 оказался абсолютно нежизнеспособным - такой вот «ё-мобиль» конца 1940-х.

Совет читателя «За рулем» адресован всем, кому необходимо установить детали в труднопросматриваемых местах.

Турбомотор 1.3 - в зоне особого внимания.

Ездить в суровых зимних условиях на всесезонных шинах - так себе идея, мы проверили. А как они ведут себя летом?

Жук, он же Käfer, он же Beetle - на этих машинах ездили и экономные бюргеры, и не обремененные семьей представители среднего класса, и, конечно, молодежь самых разных стран, от бедной Африки до богатых США.