Концерн Dongfeng открыл продажи нового кроссовера M-Hero X700.
Купить машину можно в одной из четырех комплектаций. Ценник — от 219 800 до 279 800 юаней, то есть примерно 2,7–3,4 млн рублей по актуальному курсу. Для сравнения: на этапе предзаказов автомобиль стоил дороже.
Dongfeng начал продажи M-Hero X700 в четырех версиях с ценами от 2,7 млн рублей
На рынок вышел экономичный полноприводный внедорожник дешевле 3 млн рублей
Очиститель кондиционера автомобиля
Внешность и габариты M-Hero X700
Квадратный силуэт сразу выдает источник вдохновения — очевидно, в компании ориентировались на сверхпопулярный FangChengBao Bao 8. Обводы кузова похожи, как и отдельные детали экстерьера, включая C-стойку с трапециевидным элементом в задней части.
Спереди — монофара и «глухая» панель на месте привычной решетки радиатора. Прорези для вентиляции, впрочем, никуда не делись, просто в глаза они не бросаются. На крыше установлен лидар.
Корма привлекает внимание необычной оптикой с Т-образным рисунком, который для марки уже стал традиционным. Еще здесь есть открывающаяся вправо дверь с запасным колесом и массивный бампер.
Почему в вариатор заливают не масло, а CVTF — и можно ли смешивать жидкости разных брендов
Длина — 5035 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1890–1910 мм, колесная база — 2920 мм. Забавная деталь: флагманский M-Hero 917 в некоторых комплектациях короче — 4987 мм.
Салон и оснащение M-Hero X700
Внутри претенциозности нет. Минимализм: большой сдвоенный экран на передней панели, физические кнопки ниже дефлекторов воздуховодов. Перед водителем — четырехспицевый мультируль и виртуальная приборная панель. На центральном тоннеле видны два поручня, шайба переключения режимов движения, два подстаканника и подлокотник с боксом для вещей.
Оснащение богатое: проекционный дисплей, комплекс интеллектуальных систем помощи водителю ADS 5 от Huawei Qiankun Smart Driving, 27 различных датчиков по кузову, навигация, интеллектуальная парковка, встроенный холодильник, аудиосистема на 21 динамик — и это далеко не весь перечень.
Удалил катализатор из-за плохого бензина — как к этому отнесется ГАИ?
Кресла умеют переходить в режим «нулевой гравитации». Подогрев и вентиляция предусмотрены для всех сидений, а в передних вдобавок регулируется жесткость подушек.
Отдельная гордость — система Cloud-Sensation Magic Carpet (если совсем грубо перевести, получится «ковер-самолет»). Речь о 60 регулируемых пневмокамерах, которые дают 10-точечный массаж с физическим воздействием резиновых элементов.
Шасси и гибридная установка
Шасси Panshi 2.0 с пневматикой позволяет менять мягкость езды и дорожный просвет в нескольких специальных режимах.
Силовая установка гибридная. Основа — 1,5-литровый турбомотор мощностью 154 л.с., ему помогают два электродвигателя суммарной мощностью 551 л.с. Вместе это 705 л.с. До первых 100 км/ч машина разгоняется за 4,9 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч, привод полный.
Батареи предлагаются на выбор: 51,5 или 68,1 кВт·ч. На чистом электричестве это 285 и 360 км соответственно, а в гибридном режиме запас хода составляет 1251–1312 км.
Перспективы M-Hero X700
Судя по всему, у X700 есть все шансы стать самой популярной моделью марки.
Раньше бренд занимался исключительно производством «рамников», а теперь вышел в сегмент кроссоверов с несущим кузовом — пусть и с серьезными характеристиками. Именно это, вероятно, и позволит новинке постепенно затмить рамные модели.
В России компания представлена. Правда, информации о планах привезти M-Hero X700 или локализовать его пока нет.
О том, какие кроссоверы сейчас набирают популярность в России, «За рулем» рассказывал на примере новой полноприводной версии.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
15