Впервые Renault 8 Gordini показали в 1964 году — и для того времени машина вышла по-настоящему прорывной. Позиционировали ее как семейный автомобиль, хотя под капотом стоял 77-сильный мотор. Так что по отдаче седан обошел многих своих одноклассников.
Нынешняя версия с предшественником почти не пересекается. Роднят их разве что синий кузов с широкими белыми полосами да круглые фары, дополненные светодиодными огнями. Внешне французская новинка скорее тянет на американский маслкар, чем на оригинальный Renault 8 Gordini.
Renault представила электрическое купе 8 Gordini мощностью 270 сил
Семейный седан превратился в стильное купе: Renault возродила забытую модель
Какой семейный авто с пробегом купить за 1,5 млн рублей, чтобы не разориться на ремонте
Кузов здесь — двухдверное купе с низкой посадкой, широким передним воздухозаборником и массивным задним диффузором. Зато в салоне преемственность поколений видна отчетливо: инженеры Renault поставили шесть компактных круглых экранов, повторяющих форму циферблатов аналоговой приборной панели. Центральный тоннель и элементы управления на нем выточены из алюминия, а в отделке применена алькантара.
Салон дополняют ковшеобразные кресла и спортивные ремни безопасности. Длина модели составляет 4120 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1270 мм. Двигатель один: электромотор, выдающий до 270 л.с. Спереди у купе 19-дюймовые колеса, сзади — 20-дюймовые.
Правда, в серию такая машина не пойдет: во французской компании заявили, что выпускать серийный Renault 8 Gordini не намереваются. Кстати, ранее мы рассказали, почему автомобили с ДВС могут быть выгоднее электрокаров.
О других электрифицированных новинках, включая Lada Azimut PHEV, «За рулем» уже рассказал.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно читать и в MAX
40636