Первый Renault 8 Gordini увидел свет в 1964 году. По сути, для своего времени машина получилась революционной. Задумывался оригинал как семейный автомобиль, вот только под капотом у него стоял мотор на 77 лошадиных сил. Потому седан и оказался мощнее многих одноклассников.
У нового Renault 8 Gordini с предшественником общего мало. Родство выдают разве что синий кузов с широкими белыми полосами вдоль бортов да круглые фары, дополненные светодиодными огнями. Зато внешне французская модель скорее напоминает американские маслкары, чем тот самый Renault 8 Gordini.
Лада для немцев: ретротест через 35 лет
Кузов — двухдверное купе с низкой посадкой, широким передним воздухозаборником и массивным задним диффузором. Преемственность поколений чувствуется в салоне: инженеры Renault поставили туда шесть компактных круглых экранов, повторяющих форму циферблатов аналоговой приборной панели. Центральный тоннель и элементы управления на нем выточены из алюминия. В отделке применена и алькантара.
Автобренд Renault возродил автомобиль из 1960-х годов
Семейный седан 60-х превратили в 270-сильное электрокупеКресла — ковшеобразные, ремни безопасности — спортивные. Длина новинки составляет 4120 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1270 мм. Под кузовом стоит один электродвигатель, отдача которого достигает 270 л.с. Спереди размещены 19-дюймовые колеса, сзади — 20-дюймовые. Выпускать серийную версию Renault 8 Gordini французская компания, по ее собственному заявлению, не намерена.
О том, как электромобили набирают силу в России, «За рулем» рассказал, когда Evolute впервые вошел в топ-10 марок.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
1053