Саудовский автопроизводитель Ceer представил сразу два электромобиля — седан и внедорожник, объединенные названием Exobot. На снимках они выглядят как концепт-кары, хотя выпускать их собираются по-настоящему: серийную сборку наладят на заводе в Экономическом городе короля Абдуллы. Первым о новинках написал Carscoops.
Ceer из Саудовской Аравии показал две новые модели электрокаров
2,1 секунды до сотни: чем удивит 1000-сильный кроссовер из Саудовской Аравии
Простой прием для снятия деталей авто при ремонте
Главная визуальная фишка — гигантское лобовое стекло. Ceer уверяет, что длиннее (2,4 м) нет ни у одной серийной машины. Переход в капот сделали почти незаметным, а облик дополняют узкие фары и дневные ходовые огни. У внедорожника вдобавок предусмотрен массивный бампер.
Двери здесь тоже необычные — типа «крыло чайки». В терминологии бренда они называются Shahin Wing Doors, отсылая к соколу-шахину.
Над проектом, между прочим, работали не только саудовские инженеры: машину создали в партнерстве с тайваньской Foxconn, а электроприводные системы поставила BMW.
Характеристики Exobot: до 1111 л.с. и 670 км хода
Старый Солярис проехал 650 тысяч км. А «китайцы» смогут?
Топовая версия получила три электромотора. Суммарная мощность — 1111 л.с., крутящий момент — 1500 Н·м. Такой отдачи хватает, чтобы седан разменял первую сотню за 2,1 секунды и разогнался до 250 км/ч. Внедорожник чуть скромнее: 2,4 секунды до 100 км/ч и 210 км/ч максимума.
Для стартовой версии First Edition заявлены другие цифры — 850 л.с. и 1000 Н·м. Седан ускоряется до сотни за 2,6 секунды, внедорожник — за 2,9.
Батарея у обеих версий одинаковая, на 112 кВт·ч. Запас хода у седана — 670 км, у внедорожника — 560 км, а 800-вольтовая архитектура позволяет заряжаться с 10 до 80% менее чем за полчаса. Отдельно продумали защиту от жары: тройное серебряное покрытие стекол и мощная система охлаждения сбрасывают температуру в салоне с 65 до 32 °C за десять минут.
Как долго можно откладывать замену шин и стоит ли покупать резину б/у?
Оснащение Exobot и планы Ceer до 2030 года
Внутри — 48-дюймовый экран во всю верхнюю часть передней панели, 10,4-дюймовый центральный дисплей мультимедиа и отдельный восьмидюймовый экран для задних пассажиров. Руль сделан в форме штурвала, есть голосовой помощник на базе ИИ и поддержка обновлений «по воздуху».
Производитель обещает и беспилотное вождение без участия водителя — с навигацией «от точки до точки». Правда, какими решениями это обеспечат, пока не раскрывается.
Что до цен, их не назвали. Сначала Exobot будут собирать ограниченной серией First Edition, а с 2028 по 2030 год Ceer собирается вывести еще пять моделей. Любопытно, что изначально бренд думал только об электромобилях, теперь же в линейку хотят добавить подзаряжаемые гибриды и машины с обычными ДВС.
О других необычных электромобилях и их рекордах «За рулем» уже рассказывал.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
1962