В Тольятти, на площадке Lighting Solutions, где выпускают оптику, произошло знаковое для российского автопрома событие — запуск производства передовой светотехники для новой модели Lada Azimut.
Речь идет не о простых деталях, а о настоящем технологическом прорыве. Здесь впервые в стране начали выпускать трехкомпонентные задние фонари для кроссовера, длина которых составляет 1,4 метра.
АВТОВАЗ озвучил объемы производства Lada Azimut
Для их создания задействуют уникальный термопластавтомат усилием 2800 тонн, а пресс-форма для этой детали весит целых 32 тонны. Сам процесс литья выглядит как высокотехнологичный конвейер: внутри одной формы на разных позициях последовательно заливаются три цвета пластика, формируя сложнейшую конструкцию.
Однако весь цикл производства — это не только гигантские машины, но и кропотливая работа с материалами. Например, для изготовления основного отражателя фары используется специальный термостойкий компаунд, напоминающий по структуре керамику. И поставляют его не из Китая, как можно было бы предположить, а из Узбекистана, поскольку российские аналоги пока не могут обеспечить нужное качество.
Трехкомпонентный задний фонарь для Lada Azimut
Можно ли постоянно ездить на 92‑м бензине, если он указан как резервный?
Чтобы отражатель выдерживал перепады от — 40 до экстремального нагрева, его покрывают защитным лаком и отправляют на металлизацию. Если в двух словах — в вакуумной камере специальная алюминиевая проволока испаряется и оседает на деталях тончайшим слоем в 100 нанометров, создавая идеальное зеркальное покрытие.
Сама сборка фары или фонаря полностью ручная. Несмотря на кажущуюся простоту, каждый блок состоит из десятков компонентов: плат, драйверов, отражателей и внутренних рассеивателей. После сборки изделия проходят строгий контроль — от проверки геометрии на координатно-измерительных машинах до тестов на светораспределение в специальном 25-метровом тоннеле с фотоприемниками. Каждую смену один экземпляр с каждой модели отправляется в лабораторию, где его светотеневая граница и яркость проверяются в автоматическом режиме согласно мировым стандартам ECE.
Запуск производства новых моторов Lada — подробности
Пока что вся продукция для «Азимута» выпускается в рамках предсерийных партий. Вот недавно была собрана партия из 30 машин. В продажу они не поступают: идут на дальнейшие испытания, используются на внутризаводских работах.
Однако старт серийного производства самого кроссовера запланирован на сентябрь, а значит, уже к концу года новая оптика в больших объемах начнет поступать на конвейер АВТОВАЗа.
И хотя часть компонентов, вплоть до мелких колпачков, пока завозят из-за рубежа, сам факт появления в России производства столь сложной светотехники говорит о серьезном шаге вперед для всей отечественной автомобильной промышленности.
На заводе Lighting Solutions освоили выпуск оптики для нового кроссовера Lada Azimut
Как в Тольятти делают фары и фонари для нового Азимута (ВИДЕО)
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно читать и в MAX
8380