Многие водители замечали, что в сильную стужу или тридцатиградусную жару стрелка уровня топлива ускоряет движение к нулю. Температура по-настоящему меняет аппетит автомобиля, вот только причины зимнего и летнего перерасхода совершенно разные.
Зимой расход топлива растет
Названы самые распространенные в РФ разъемы для зарядки электрокаров
При −6 °C средний расход увеличивается на 15% по сравнению с +25 °C. А если ехать недолго, километров 5–6, то перерасход доходит до 24% — мотор просто не успевает выйти в эффективный режим. Гибридам приходится хуже всех: они тратят на 30–40% больше, ведь ДВС постоянно запускается для обогрева и подзарядки аккумулятора.
Основных причин несколько. Густеющее на морозе масло увеличивает трение, аккумулятор теряет емкость, из-за чего генератор работает активнее. Плюс электричество и топливо уходят на подогрев салона, сидений, стекол и зеркал. Давление в шинах падает, сопротивление качению растет, а долгий прогрев на холостых просто сжигает бензин.
Даже если не стоять часами на морозе, сам холод заставляет силовой агрегат работать в неэффективном режиме, пока температура не придет в норму. Отсюда и лишние литры в баке.
Летом главный виновник — кондиционер
Жара — совсем другая история. Теплый воздух разрежен, сопротивление ниже, двигатель прогревается быстрее, а летнее топливо обычно чуть экономичнее зимнего. Казалось бы, расход должен падать, но в дело вступает кондиционер. На полную мощность он способен поднять аппетит более чем на четверть.
В среднем, правда, прирост скромнее — от 1,5 до 7,5%. Но на коротких поездках и в пробках климат-система отъедает вполне ощутимую долю бензина.
Когда в России появились первые аккумуляторные батареи — вы удивитесь!
Есть простой трюк: в городе при скорости до 60–70 км/ч выгоднее опустить стекла, а не включать кондиционер. На трассе, когда спидометр показывает около 120 км/ч, открытые окна дают серьезные аэродинамические потери, так что экономия исчезает. Кстати, светлые машины летом тоже экономят: кузов меньше нагревается, и климату не приходится работать на пределе.
Что делать водителю? Зимой следите за давлением в шинах, не прогревайте двигатель часами и старайтесь объединять короткие поездки в одну. Летом в городе смело открывайте окна, а на трассе доверьтесь кондиционеру. И помните: короткие маршруты — главный враг бюджета в любое время года.
Ранее «За рулем» назвал 5 самых экономичных гибридов, продающихся в России.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
403