Первые аккумуляторные батареи в России производили с конца XIX века.
Материалы по теме
«Машину Его Величеству!»: любимый автомобиль последнего императора
Одним из первых предприятий в этой сфере стал завод Тюдоръ, основанный в 1897 году люксембургским предпринимателем Генри Тюдором и выпускавший несколько сотен батарей в год.
Корпуса — деревянные, со смоляной пропиткой. Сборка — ручная: на одну батарею уходило 12 часов. В 1905 году аккумуляторами Тюдоръ снабжались русские подводные лодки Щука и Пескарь. Завод был поставщиком и автомобильного парка императора Николая II.
Подводная лодка ЩукаПодводная лодка Щука
Материалы по теме
«Летающий кран»: этот советский вертолет спас конвейер ГАЗа от простоя
Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, какие уникальные решения применялись в конструкции автобуса ТА-6?
Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru.
- Принцип работы гравитационного аккумулятора рассмотрен здесь.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
1586