Новый Geely Atlas почти не тратит топливо: секрет гибрида i-HEV

Превосходит Toyota RAV4: Geely представит новый Atlas на автосалоне в Чэнду

В Чэнду стартует автосалон, и одна из самых заметных премьер — новый Geely Boyue Li. Российским покупателям этот кроссовер знаком под именем Atlas, правда, в Китае речь идет о версии, которая сильно отличается от привычных бензиновых машин. Тут и измененный экстерьер, и другая начинка: по уровню комфорта новинка вплотную приблизилась к премиум-классу.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

За несколько дней до открытия шоу глава Geely сделал смелое заявление: гибридная система i-HEV обходит японские аналоги, включая агрегаты Toyota по топливной эффективности. Под капотом нового Atlas — связка из 1,5-литрового турбомотора и электропривода. Получается, китайский кроссовер на поверку может оказаться экономичнее RAV4. И в это охотно веришь после того, как видишь цифры: тепловой КПД двигателя достигает 48,41% — мировой рекорд.

Geely Atlas

Материалы по теме

Кстати, по словам компании, до 80% времени Atlas способен ехать с выключенным ДВС — в этот момент автомобиль приводит в движение 313-сильный электромотор. Правда, официальные данные о расходе топлива и прочие характеристики гибрида Geely пока не раскрывает. Но есть ориентир: Emgrand с похожей установкой потребляет в среднем 2,2 литра на 100 км.

Салон — почти что премиальный. Водителя встречают кресла с многослойным наполнителем и 15-миллиметровым слоем пены, обещающим мягкую посадку. На центральной консоли разместился 15,6-дюймовый сенсорный экран, рядом цифровая приборная панель, беспроводная зарядка, а еще проекционный дисплей диагональю 25,6 дюйма и стереосистема с 16 динамиками. На официальных снимках заметен лидар на крыше — похоже, Atlas теперь комплектуется системой автономного управления, хотя детали о ней пока не раскрываются.

Ранее «За рулем» рассказывал, что россияне пересаживаются на дизельные автомобили.