Макет советского концептуального такси ВНИИТЭ-ПТ пополнил колекцию Музея Транспорта Москвы.
Как такое в голову пришло?! Авангардные проекты автопрома СССР
Он изготовлен специально для постоянной экспозиции, отметила директор музея Оксана Бондаренко. Сам этот концепт — одна из известнейших отечественных разработок в области транспорта. Разрабатывала модель группа конструкторов под руководством ведущего советского автодизайнера той эпохи Юрия Долматовского. Одна из главных особенностей концепта 1964 года — вагонная заднемоторная компоновка.
Музей Транспорта Москвы представил прототип такси ВНИИТЭ-ПТ 1964 года
Такая компоновка давала максимум полезного объема при минимальных габаритах и ровный пол без тоннеля. Сам кузов состоял из пространственного стального каркаса с закрепленными на нем стеклопластиковыми панелями. В салоне с комфортом размещались четверо человек, а широкая сдвижная дверь с электроприводом позволяла разместить в салоне детскую коляску.
Музей Транспорта Москвы представил прототип такси ВНИИТЭ-ПТ 1964 года
К сожалению, более выносливые агрегаты Волги взамен не подходивших по надежности изначальных «москвичевских» установить не удалось, да и в целом для серийного производства машина оказалась слишком новаторской. Но спустя 62 года у нас есть макет, по которому можно детально изучить образец советской конструкторской мысли. Кстати, единственный оригинальный ВНИИТЭ-ПТ находится в Военно-техническом музее в Черноголовке.
Музей Транспорта Москвы представил прототип такси ВНИИТЭ-ПТ 1964 года
Назад в будущее СССР: легендарный концепт обрел новую жизньРанее «За рулем» рассказывал о самых удивительных фантазиях автодизайнеров СССР — ВНИИТЭ-ПТ, конечно, среди них.
- «За рулем» можно читать и в MAX
1003