Мало кто из водителей всерьез задумывается о том, что стертый протектор может стать главной причиной аварии — даже на полностью исправном автомобиле. Между тем, руководитель группы технической поддержки шинной компании Ikon Tyres Александр Пархомчук подчеркнул: после ДТП редко кто анализирует сцепление с дорогой, а зря.
Как изношенный протектор влияет на устойчивость автомобиля
Пластмассовые канистры для хранения бензина — мифы с разоблачением
Пархомчук привел наглядное сравнение: даже старая машина с разбитой подвеской, но обутая в новые покрышки, будет куда стабильнее на дороге, чем свежий автомобиль с идеальной ходовой и стертыми до предела шинами.
«Прежде всего, значительно увеличивается тормозной путь, а на мокрой дороге — еще сильнее. Также теряется устойчивость на траектории в поворотах и при выполнении маневров. Кроме того, кратно вырастает риск аквапланирования», — объяснил эксперт.
Специалист напомнил, что по действующим правилам остаточная глубина протектора не должна опускаться ниже 1,6 мм. Это не формальность, а прямое требование безопасности: шины с меньшей глубиной использовать запрещено.
Контроль глубины протектора и выявление дефектов шин
Проверить, насколько изношена резина, можно двумя путями. Крупные производители нередко интегрируют в шины специальный индикатор износа, по которому состояние оценивается без инструментов. Если его нет, Пархомчук советует взять глубиномер и замерить остаточную высоту в нескольких точках: по центру и в плечевых зонах.
Но даже когда глубина в норме, беглый осмотр не помешает. Стоит поискать вздутия («грыжи»), следы проколов, торчащий корд и неравномерный износ. Последний, к слову, часто говорит о неверном давлении в колесах или сбитых углах установки. Любой из этих симптомов — повод незамедлительно сменить покрышку.
О возможном введении повышенных пошлин на китайскую резину «За рулем» уже писал.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
140