Обновленный седан Chery Arrizo 8 Pro 2027 модельного года официально появился в Китае. Выбирать покупателям предлагают из пяти комплектаций, а стартовая цена пока обозначена на уровне 113,9 тысячи юаней — то есть около 1,4 миллиона рублей без учета возможных скидок.
По сути, перед нами более свежая итерация обычного Arrizo 8, который в России знают с июня 2023-го. На китайском рынке «прошка» дебютировала еще в марте 2025 года, а теперь вот добралась и до планового рестайлинга. В РФ машина тоже должна появиться до конца года — правда, под именем Tenet A8 и с локализацией на заводе в Шушарах (Санкт-Петербург).
Chery Arrizo 8 Pro
Гигантский «зверь» от BYD: флагман Ti9 бросит вызов премиум-сегменту
Что изменилось в салоне и дизайне
Снаружи обновленную модель от прошлогодней отличает, прежде всего, решетка радиатора и передний бампер. Причем характер исполнения задней части зависит от выбранного мотора: версии с двухлитровым турбодвигателем щеголяют настоящими сдвоенными патрубками выпуска, а машины с 1,6-литровым агрегатом получили декоративные прямоугольные накладки — реальный «выхлоп» у них спрятан под бампер.
Внутри — цифровая приборная панель на 10,25 дюйма и огромный 15,6-дюймовый сенсорный экран медиасистемы. В топовых вариантах за его быстродействие отвечает процессор Qualcomm Snapdragon 8255. Селектор коробки передач переехал на рулевую колонку — это, в общем-то, уже тренд. А центральный тоннель теперь занят скрытой нишей с подстаканниками и площадкой для беспроводной зарядки смартфона мощностью 50 Вт.
Интерьер Chery Arrizo 8 Pro
Система автопилота Falcon Pilot 500
Одним из главных козырей обновленного Arrizo 8 Pro выступает комплекс ассистентов водителя Falcon Pilot 500. Штука довольно серьезная: заявлена и функция навигации с помощью автопилота (NOA), и более трех сотен сценариев автоматической парковки. Правда, доступна она лишь в двух самых дорогих комплектациях.
Размеры седана 2027 года — 4800 мм в длину, 1843 мм в ширину и 1469 мм в высоту при колесной базе 2790 мм. Подвеска полностью независимая: спереди стойки MacPherson, сзади — многорычажка. Бензобак рассчитан на 55 литров. А коэффициент аэродинамического сопротивления кузова составляет 0,275.
Потянет ли ваша машина прицеп? Дело далеко не только в мощности
Цены и технические характеристики
Всего конфигураций пять. Начальные версии Comfort и Luxury оценены в 113,9 и 120,9 тысячи юаней (приблизительно 1,4–1,48 миллиона рублей). Если же применить максимальную скидку, то прайс можно опустить до 89,9 и 96,9 тысячи юаней — это около 1,1–1,19 миллиона рублей.
Под капотом у таких машин располагается 1,6-литровый турбомотор с отдачей 200 лошадиных сил и 310 Нм крутящего момента. Коробка — семиступенчатый робот. Средний расход бензина по циклу WLTC заявлен на уровне 6,5 литра на сотню, а предельная скорость — 205 километров в час.
Три следующих комплектации — Luxal, Falcon 500 Luxury и Falcon 500 Premium — обойдутся уже в сумму от 129,9 до 145,9 тысячи юаней (1,6–1,79 миллиона рублей). С учетом всех выгод цена снижается до диапазона 100,9–116,9 тысячи юаней или 1,23–1,43 миллиона. Как нетрудно догадаться по названиям, новая система автопилота предлагается исключительно в двух флагманских исполнениях.
В чем преимущество ручника перед режимом «паркинга» в АКП ?
Здесь в дело вступает двухлитровый турбированный агрегат мощностью 254 силы и пиковым моментом 390 Нм. Сочетается он все с той же семиступенчатой роботизированной трансмиссией. Потребление горючего — 6,8 литра на 100 километров (WLTC), а максималка достигает 215 километров в час. Привод во всех без исключения версиях остается передним.
Когда ждать в России
Что касается российской перспективы, то, как уже упоминалось, до конца года Arrizo 8 Pro приедет к нам в виде локализованной модели Tenet A8. Габариты у «Тенета» немного другие: 4757 мм в длину, 1832 мм в ширину и 1469 мм в высоту, а межосевое расстояние — 2770 мм.
Начальный вариант получит турбомотор объемом 1,6 литра, форсированный до 150 лошадиных сил и 275 Нм. В паре с ним будет трудиться семиступенчатый робот. Для тех, кому нужно больше тяги, предложат связку из двухлитрового турбодвигателя с отдачей 197 л.с. и 375 Нм с классической восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Ранее «За рулем» уже рассказывал об этом автомобиле.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
1299