Без попутчиков, дешевле СВ, завтрак включен — РЖД запустили новые вагоны

РЖД запустили вагоны с одноместными купе по маршруту Москва — Санкт-Петербург

В поездах, курсирующих из Москвы в Петербург, появилась возможность уехать в одноместных купе — и удовольствие это обходится заметно дешевле привычного СВ. За ночной переезд без единой остановки пассажир платит от 5000 до 6000 рублей. Для сравнения: классический двухместный спальный вагон на том же направлении стартует от 10 тысяч. Разница, как нетрудно подсчитать, почти двукратная.

Материалы по теме

При этом скупой сервис новому формату совершенно не грозит. В цену билета уже включены горячий завтрак на выбор, доступ в бизнес-зал на вокзале и полный гигиенический набор с тапочками и фирменной шоколадкой.

Прежде за такое пришлось бы доплачивать, выбирая куда более дорогой класс обслуживания. По сути, пассажир получает люксовую заботу по цене хорошего купе.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

Что же внутри? Верхней полки нет в принципе. Внизу — мягкое кресло, которое на ночь раскладывается в широкую кровать. Никаких споров, кто когда ложится — соседа в принципе не предусмотрено конструкцией вагона 1Б класса. Личное пространство дополняют умывальник с зеркалом, шкафчик для одежды и телевизор с разъемами для подзарядки гаджетов. А персональный климат-контроль позволяет настроить вентиляцию под себя, не оглядываясь на чужие вкусы. Вообще, полная звукоизоляция от храпа, разговоров и бытовой возни — отдельный вид роскоши для тех, кто хочет спокойно выспаться за несколько часов пути.

Материалы по теме

Ночной график — ключевая фишка «Экспресса» № 3/4. Отправление поздним вечером, прибытие ранним утром, и ни одной промежуточной высадки пассажиров в пути. Дорога превращается не просто в перемещение, а в полноценный отдых.

Между прочим, ближайшие альтернативы такой приватности на рельсах не предлагают. В «Стриже», например, есть купе с душем, но без включенного завтрака. А легендарная «Красная стрела» и «Мегаполис» вовсе не располагают одноместными вариантами. Новый вагон аккуратно занял нишу между стандартным купе и люксом, выдав приватность с хорошим сервисом за вменяемые деньги.

Если спрос подтвердит интерес пассажиров, подобный формат может перекочевать и на другие популярные маршруты, считают эксперты. Запрос на сон без попутчиков, особенно при коротких ночных перегонах, в реальности куда выше, чем может показаться на первый взгляд.

О других неожиданных транспортных сюрпризах «За рулем» уже рассказывал — на этот раз о повсеместном скручивании пробега.