Китайский регулятор всерьез взялся за автомобильную светотехнику, и это грозит обернуться массовыми внеплановыми обновлениями. Министерство промышленности КНР намерено прижать практику, которая за пару лет стала едва ли не мейнстримом.
Первыми еще в 2022-м синий цвет в ходовые огни запустила компания Lixiang, оснастив такой оптикой свой флагманский кроссовер. Сейчас дизайнерский прием тиражируют почти все крупные игроки рынка. По сути, голубоватое свечение превратилось в негласный знак принадлежности к «продвинутому» модельному ряду.
Проблема в том, что все это идет вразрез с действующими национальными стандартами. ГОСТы Китая четко ограничивают цветовую палитру внешних световых приборов белым, красным, желтым и янтарным. Всякие вариации с синим спектром туда просто не вписываются.
Одни уверяют: характерный оттенок играет роль критического ориентира на дороге и помогает быстрее идентифицировать машину в потоке. Оппоненты парируют — раздражающая подсветка лишь рассеивает внимание водителей и создает лишний шум.
Теперь минпром КНР наводит порядок. Если сертификация по новым лекалам пойдет в отказ, заводам придется отключать сомнительные индикаторы или дистанционно менять их цвет через обновления софта. Причем под раздачу попадут и уже выпущенные автомобили.
Хотя легкая неопределенность все же остается. По информации CarNewsChina, профильный комитет по стандартизации может ближе к осени выпустить отдельные разъяснения насчет синих ходовых огней. В реальности это означает, что вместо тотального запрета отрасль рискует получить компромиссный регламент в самом конце лета.
Ранее «За рулем» рассказывал о китайском кроссовере, дизайн которого создал россиянин.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
691