Китайские дилеры начали выставлять в шоурумах новый Jetour Zongheng F700 — гибридный пикап, официальные продажи которого должны стартовать только 6 августа, а пока есть шанс посмотреть на серийную машину вживую.
Jetour Zongheng F700Предварительный этап приема заказов на модель уже запущен, и озвучена стартовая планка: 364 900 юаней — по курсу на конец июля это примерно 4,2 миллиона рублей. Правда, итоговый прайс-лист и наборы опций производитель пока держит в секрете, так что окончательная стоимость еще может сюрпризнуть.
Jetour Zongheng F700
Почему в СССР выгоднее было купить машину, а не хранить деньги
Если отвлечься от цифр на ценнике и заглянуть под капот, картина складывается гораздо интереснее. Там обосновалась система Jetour Kunpeng Super Performance Hybrid CDM-O: двухлитровый турбомотор на 211 сил состыкован с электродвигателями и роботизированной коробкой DHT. В сумме все это выдает 904 л.с. и 1135 Н·м крутящего момента.
Запас хода в смешанном цикле обещан на уровне 1300 километров — впечатляет, хотя точную емкость батареи и «чистый» пробег без ДВС пока не называют. Зато известно, что здесь применена двухслойная батарея CATL Shenxing с 4C-технологией, а вся электроника «живет» внутри 800-вольтовой архитектуры.
Интерьер Jetour Zongheng F700
Можно ли повысить экономичность двигателя с помощью магнита?
При этом в конструкции сохранили честную рамную основу, независимую подвеску на двойных поперечных рычагах и по кругу, и три блокировки. Добавить сюда 15 предустановленных режимов движения — получается штука, готовая и в грязь, и в город. Кстати, создатели не забыли и про утилитарность: сзади есть точки для крепления поклажи, встроенный V2L-преобразователь на 6,6 кВт и небольшие подножки за колесами, чтобы забираться в кузов было удобнее.
Интерьер Jetour Zongheng F700Салон могут предложить с двумя рядами сидений в четырехместном и пятиместном вариантах. На передней панели — огромный 15,6-дюймовый тачскрин, а прямо над ним растянулся панорамный экран диагональю 35,4 дюйма. За быстродействие отвечает чип Qualcomm Snapdragon 8255, поверх которого работает оболочка Zongheng OS. В пакет ассистентов Falcon 500, судя по заявлениям, включены адаптивный круиз с расширенными сценариями, автоторможение, автоматический парковщик и система камер на 540 градусов.
Интерьер Jetour Zongheng F700
Выбираем 20-литровую канистру: не попадитесь на уловки продавцов!
Между прочим, география продаж новинки явно выйдет за пределы Китая. На африканский рынок, например, пикап нацелился под именем Jetour P5 и доберется туда не раньше 2027 года, а в некоторых странах его можно ждать уже ближе к концу нынешнего.
Что до российских перспектив — про них пока молчат, но, учитывая активность китайских брендов, вопрос появления кажется делом времени.
Пикап Jetour Zongheng F700 вышел на рынок Китая с ценой от 4,2 млн рублей
Полный привод, мощный мотор, смешной расход — новый внедорожник известной маркиТем временем «За рулем» уже рассказал о еще одной любопытной китайской модели — седане Jetta M6.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно читать и в MAX
36041