Рыночный потенциал нового Tenet Plus упирается вовсе не в абстрактную удачу, а в три жестких фактора. Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов в беседе с агентством «Автостат» перечислил ключевые переменные: ценник относительно базового Tenet и прямых соперников, бесперебойность поставок вкупе с локальной сборкой и, наконец, умение дилеров переложить красивые слоганы позиционирования на язык понятной клиенту выгоды.
В момент запуска, который намечен на третий квартал 2026-го, речь идет о достаточно скромных цифрах. Блинов считает реалистичным коридор примерно в 8–15 тысяч проданных машин в дебютном периоде. На горизонте полного года, если производство заработает стабильно, а ценовое позиционирование не даст трещину, потенциал модели гораздо шире — от 25 до 40 тысяч автомобилей ежегодно.
Добраться до верхней планки, правда, получится лишь при одном условии. Младшие версии L4 и L6 обязаны четко занять свои ценовые ниши, а более крупная L8 не должна оказаться в опасной близости к Esteo или топ-комплектациям Tenet T8. Иначе модели рискуют отъедать аудиторию друг у друга, размывая общий результат.
Когда электросамокатчиков заставят получать номера?
Расстановка сил внутри бренда
Внутри брендовой иерархии спрос распределится примерно так. Николай Иванов, отвечающий за продажи новых автомобилей в «Рольфе», ожидает, что по чистым объемам лидерство останется за оригинальным Tenet. Tenet Plus, по его логике, разместится на второй строчке — причем без прямой каннибализации с первенцем.
Все дело в рыночной логике: Tenet Plus гораздо ближе к покупательским массам, чем более престижный Esteo. Однако при этом он и не вступает в агрессивную лобовую борьбу с исходным Tenet за объемы продаж. Как раз наоборот — модели делят поле, расширяя охват марки.
Годовая планка и решающая цена сделки
«Угадывать объем продаж, не имея понятных спецификаций, цен и данных о планируемой маркетинговой поддержке, та еще рулетка. Скорее всего, учитывая все предыдущие запуски и перезапуски, мы увидим достаточно ярко представленный бренд. В таком случае годовой объем продаж в 35–60 тыс. автомобилей мне кажется вполне достижимой целью. Опыт Tenet показывает, что именно эффективная цена сделки может оказывать решающее влияние на спрос», — рассуждает основатель внешней пресс-службы для автобизнеса «Механика» Александр Ковалев.
Эксперт Иванов сравнил объем спроса на машины брендов Tenet, Tenet Plus и Esteo
Каковы перспективы продаж автомобилей Tenet Plus: оценки экспертовО другом кроссовере с привлекательной ценой «За рулем» уже рассказывал.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
3742