Пять лет назад генеральный директор Honda Тосихиро Миба пообещал перевести концерн на стопроцентно «зеленую» энергетику к 2040 году. Однако, как выяснилось, этот смелый план обернулся катастрофой — компания впервые за 70 лет зафиксировала годовой убыток.
Основатель бренда Соитиро Хонда в свое время создал империю на гениальной инженерной мысли и железном правиле — делать ставку на то, что получается лучше всего. А лучше всего у японцев всегда выходили двигатели внутреннего сгорания. Сейчас же нынешние управленцы решили плюнуть на традиции, и это привело к тупику.
Назван простой способ решить досадную проблему «десятого семейства»
Усугубило ситуацию и то, что в США — крупнейшем рынке сбыта для Honda — отменили федеральные налоговые льготы на покупку электрокаров. На последней встрече с акционерами Миба попросил понять и простить его, что, по сути, только выставило напоказ кадровый кризис в японском топ-менеджменте.
В семидесятых годах прошлого века Honda создала настоящую революцию — двигатель CVCC, который соответствовал жестким эконормам без применения дорогих технологий. Но сейчас совместный проект с General Motors, который должен был вывести на рынок качественные и доступные электромобили, вылился в убытки для обеих сторон.
|
Лучшие посты в MAX: | ||
|
Skoda готовит электрическую Octavia нового поколения
|
Первый «Атом» передан владельцу
|
КАМАЗ представил первый в России...
|
6000 км с китайским полноприводным кроссовером: что надо донастроить?
GM потерял на собственных электрокарах 7,6 млрд долларов. Партнерство с шатко стоящей на ногах американской корпорацией только утянуло японцев на дно. На деле положение Honda настолько плачевное, что компания уже уходит с целых рынков — в Южной Корее марка осталась только в мотоциклетном сегменте.
Что дальше? Возможно, японцам стоит присмотреться к тому, как их немецкие коллеги уже наступили на все возможные грабли, расставляя электромобильные «мины» на своем пути. Может быть, чужие ошибки помогут избежать собственных и спасут концерн от неминуемой гибели.
О том, к чему может привести столь резкий разворот в стратегии, «За рулем» недавно подробно разобрался, изучив опыт эксплуатации гибридных моделей.
- «За рулем» можно читать и в MAX
93