В России появился полноприводный японский кроссовер дешевле «китайцев»

На фоне дорожающих китайских SUV некоторые автолюбители вспоминают о японцах, которые когда-то официально продавались в России. Один из таких вариантов — купеобразный Mitsubishi Eclipse Cross: эту модель сейчас можно привезти из Японии и ОАЭ по цене от 2,1 млн рублей.

Mitsubishi Eclipse Cross

Речь идет о рестайлинговом поколении, дебютировавшем в 2020 году. Любопытно, что схожие по габаритам китайские и российские аналоги стоят заметно дороже. К примеру, Geely Atlas, представленный у нас еще и под брендом Volga, стартует от 3 449 990 рублей. Tenet T7 2025–2026 годов выпуска обойдется минимум в 2 735 000 рублей, а за Haval F7 даже в «прошлогодних» версиях просят от 2 849 000 рублей.

Материалы по теме

Назван простой способ решить досадную проблему «десятого семейства»

За базовые 2 099 000 рублей хабаровская компания предлагает переднеприводный праворульный Eclipse Cross под заказ из Японии. В оснащение входят кожаный салон, мультимедиа с сенсорным экраном, электронный «ручник» с функцией AutoHold, электропривод передних кресел, кожаный мультируль с глянцевым декором, климат-контроль и черные литые диски.

Полноприводная версия, все еще праворульная, обойдется покупателю во Владивостоке минимум в 2 300 000 рублей. Леворульные варианты стоят дороже: в Воронеже поставку оценивают в 2 350 000 рублей, в Рязани — в 2 650 000, в Твери — в 2 689 000, в Москве — от 2 700 000, в Воронеже — 2 830 000, а в Казани и Ярославле — 2 950 000. Чуть выше цены в Калуге, Ростове-на-Дону, Сыктывкаре и Нижнем Новгороде.

Интерьер Mitsubishi Eclipse Cross

Материалы по теме

6000 км с китайским полноприводным кроссовером: что надо донастроить?

Иногда машины можно купить сразу — без ожидания поставки. В Омске растаможенный кроссовер стоит 2 670 000 рублей, в Тюмени за несколько экземпляров просят по 3 150 000. В Саратове один такой автомобиль оценили в 3 280 000 рублей, а крупный нижегородский дилер продает Eclipse Cross за 4 179 000 рублей.

Техническая начинка у всех предлагаемых машин одинаковая. Под капотом — 1,5-литровая бензиновая «турбочетверка» мощностью 163 л. с. (250 Нм), работающая в паре с вариатором. Привод в основном полный, хотя на рынке встречаются и переднеприводные версии.

Ранее «За рулем» разбирались, как ведут себя шины в жару при езде по городу.

• «За рулем» можно читать и в MAX