Покупка подержанного автомобиля — это всегда лотерея, если не знать, куда смотреть. Можно запросто купить блестящую снаружи машину, у которой внутри уже все сгнило, а пробег скручен на сотню тысяч километров. Руководитель отдела продаж автоцентра Сергей Княжев рассказал, как не попасть в такую ловушку.
По словам эксперта, львиную долю — целых 90% — проблем бэушки можно заметить еще до того, как вы отдадите деньги. Причем для этого вовсе не нужно быть профессиональным механиком. Достаточно запомнить несколько простых хитростей и не вестись на сладкие речи продавца, который будет отвлекать вас от осмотра.
Шины будут дорожать: почему? Расследование «За рулем»
На что смотреть в первую очередь?
Начните с кузова. Зазоры между деталями должны быть ровными и одинаковыми. Краска — без подтеков и шероховатостей. Кстати, обычный магнит легко найдет места, где кузов шпаклевали после аварии — он там просто не будет держаться.
В салоне все расскажет износ. Потертый руль, стертые педали и продавленное сиденье водителя почти всегда означают, что реальный пробег намного больше, чем на панели приборов. А если пахнет сыростью и на ремнях безопасности видны грязные разводы — перед вами машина-утопленник, которую лучше обходить стороной.
Коробка передач тоже многое скажет. Механика должна включаться четко и без хруста. Автомат — переключаться плавно, без рывков, толчков и ударов.
Какими будут автомобили новой отечественной марки: подробности
Под капотом особое внимание вызывают идеально чистые моторы — их могли отмыть специально, чтобы скрыть потеки масла. Трудный запуск, посторонний шум, черный или синий дым из выхлопной трубы, густое черное масло — это красные флаги, после которых стоит сразу отказаться от покупки.
На ходу машина не должна стучать, скрипеть или вибрировать на неровностях. Руль не должен уводить в сторону. Загляните и в багажник: ниша под запаской расскажет о ДТП сзади — следы ржавчины, герметика и свежей краски говорят о серьезном ударе.
Почему важно проехать за рулем?
«Самая частая ошибка покупателей — они смотрят на машину только снаружи и не садятся за руль. А ведь 70% скрытых проблем проявляются именно в движении. Обязательно попросите продавца дать проехать 10−15 минут по разным дорогам. Это сэкономит вам десятки тысяч рублей на ремонте», — подчеркнул Княжев.
Если сами не уверены в своих силах, можно позвать на осмотр выездного эксперта. Его услуги обойдутся в 4,5−7 тысяч рублей. За час-два такой специалист найдет почти все скрытые дефекты. Еще дешевле — «пробить» авто по базам онлайн-сервисов вроде «Автокода» (это стоит 200−400 рублей) или отвезти машину на диагностику в сервис, где за проверку попросят от 2 до 4 тысяч рублей.
О том, какие ещё скрытые проблемы могут поджидать владельца подержанного автомобиля, «За рулём» недавно подробно разбирал.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
536