Статусный внедорожник F-класса ESTEO EXLANTIX ET8 официально представлен для российских покупателей. Автопроизводитель позиционирует новинку как вершину своей модельной линейки, делая ставку на гибридные технологии и премиальное оснащение.
Инженеры выбрали для машины последовательную гибридную схему REEV. Ключевая цифра — запас хода превышает 1000 км. Основой системы выступает 1,5-литровый турбомотор TGDI, термический КПД которого, по заявлению разработчиков, равен 45,79%. Интересная деталь: батарею адаптировали под низкие температуры, что должно спасать водителя от капризов аккумулятора суровой зимой.
ESTEO выводит на рынок России флагманский внедорожник EXLANTIX ET8
Отечественный бренд подготовил свой флагманский кроссовер для российских дорог
Размеры внедорожника внушают уважение: кузов длиннее 5,2 метра при колесной базе в 3120 мм. Такая геометрия позволила организовать салон на шесть мест. За сцепление с дорогой отвечает интеллектуальный полный привод, а вот подвеска CDC способна менять жесткость амортизаторов на ходу. Производитель обещает, что это дает и четкую управляемость, и достойный комфорт.
Интерьер и оснащение
Дизайн экстерьера — это строгие линии и выверенные пропорции. Передок выстроен вокруг симметрии и визуальной стабильности, что придает автомобилю солидный вид. Сзади можно заметить сквозные фонари с ромбовидным рисунком и высокий стоп-сигнал. Хром и 21-дюймовые колеса завершают благородный образ.
В чем немецкий Унимог вчистую проигрывает российскому Штурму
Салон ET8 — отдельная история про технологии и дорогие материалы. Центральный элемент — 30-дюймовый дисплей, который умеет делиться на две зоны независимо друг от друга. Картинка выдается в разрешении 6K, а мультимедийкой управляет ИИ-ассистент. Для пассажиров второго ряда предусмотрен потолочный 17,3-дюймовый экран для развлечений. Через интернет доступны навигация и стриминговые сервисы.
Из других опций стоит отметить аудиосистему мощнее 2000 Вт с 23 динамиками и сабвуфером. В центральной консоли есть встроенный холодильник с сервоприводом, который держит температуру от — 18°C до +50°C. Также в списке — проекционный HUD, выводящий данные на лобовое стекло.
Ранее «За рулем» объяснил, как эффективно заряжать такие автомобили в жару.
- «За рулем» можно читать и в MAX
11401