В Китае официально стартовали продажи обновленного гибридного кроссовера Li Auto L8. Речь идет о модели второго поколения, которая доступна в двух версиях — Ultra и Livis. Цены начинаются от 369,8 тысячи юаней, что примерно равняется 3,98 миллиона рублей.
Li Auto L8Если же воспользоваться специальными предложениями, стоимость можно снизить. Тогда новинка обойдется в сумму от 359,8 до 419,8 тысячи юаней (3,88–4,52 миллиона рублей в пересчете). Однако даже с дисконтом автомобиль вышел дороже предшественника. Первое поколение L8 сейчас можно купить за 321,8–378,8 тысячи юаней (3,46–4,08 миллиона рублей).
Li Auto L8
Почему машины из СССР ценились на иностранных рынках
Внешность кроссовера пересмотрели, но без радикальных изменений. Знакомый облик с единой светодиодной полосой спереди остался. Зато машина получила полускрытые дверные ручки, иные бампера, другой задний фонарь и дверь багажника.
Внутри — два ряда сидений и штатный холодильник. Передняя консоль оборудована проекционным дисплеем (HUD) и 29-дюймовым 6К-экраном мультимедиа. Работает это все на чипе Qualcomm Snapdragon 8797. В версии Livis для задних пассажиров предусмотрен собственный 21-дюймовый 4К-экран на потолке.
Интерьер Li Auto L8Базовая комплектация Li Auto L8 Ultra предлагается в шести оттенках кузова: сером, белом, коричневом, черном, золотистом и изумрудном. Интерьер можно выбрать из четырех вариантов: серо-фиолетовый, бело-изумрудный, бело-коричневый или коричнево-кофейный.
Что готовит АВТОВАЗ: подробно про Азимут, автомат для Гранты, минивэн
За доплату в 2000 юаней (около 22 тысяч рублей) для топовой версии Livis доступны четыре эксклюзивных двухцветных окраса: золотисто-черный, золотисто-фиолетовый, золотисто-коричневый и золотисто-изумрудный. Такая машина также отличается двухцветным рулевым колесом и особым стайлинг-пакетом с логотипами Livis.
Новый Li Auto L8 подрос в габаритах. Его длина — 5135 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1800 мм, колесная база — 3045 мм. Для сравнения: предшественник был на 55 мм короче и на 5 мм уже, а база у него составляла 3005 мм. Правда, автомобиль лишился третьего ряда — теперь он пятиместный.
Задачка для владельцев старых автомобилей
Подвеска спереди — на двойных поперечных рычагах, сзади — пятирычажная. Багажник варьируется от 820 до 2388 литров. Также имеется подруливающая задняя ось, благодаря которой радиус разворота — всего 5,1 метра. Кроссовер способен буксировать прицеп массой до 1500 кг.
Техническая начинка
L8 построен на 800-вольтовой архитектуре. Силовая установка — последовательный гибрид, где в основе лежит новый 1,5-литровый ДВС-генератор мощностью 156 лошадиных сил. Привод полный, суммарная отдача двух электромоторов — 571 лошадиная сила и 710 Нм крутящего момента.
Емкость тяговой батареи — 72,7 кВт·ч. Поддерживается быстрая зарядка 5C с пиком 420 кВт — с 10 до 80% можно зарядиться за 10 минут. Запас хода только на электричестве достигает 353 км, а максимальный гибридный пробег по циклу WLTC — 1385 км.
Отечественная машина получила новую версию — горожанам понравится!
Расход топлива при разряженной батарее для версии Ultra — 6,2 литра на 100 км. У Livis показатель чуть выше — 6,3 литра. Максимальная скорость ограничена 200 км/ч.
Комплектации и опции
Даже начальная версия Ultra предлагает богатое оснащение: 21-дюймовые диски, светодиодная оптика, электропривод багажника, кожаный салон. Есть система умного вождения с LiDAR-сенсором на крыше и 5-нм процессором Mach M100 собственной разработки Li Auto (1280 TOPS). В арсенале — адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора с «прозрачным шасси», кресла с «нулевой гравитацией», секционная панорамная крыша, автоматическое переключение света фар, беспроводная зарядка (50 Вт) спереди и сзади, аудиосистема на 27 динамиков (4720 Вт), атмосферная подсветка и климат с ионизатором.
Пережить пять генсеков: как пришел «ушастый»
Топовая версия Livis идет еще дальше. У нее эксклюзивные 22-дюймовые колеса, более продвинутый автопилот с четырьмя LiDAR и двумя процессорами Mach M100 (2560 TOPS). Также есть электродоводчики дверей, активная подвеска и электронная система торможения «по проводам» EMB (Electronic Mechanical Braking). Вместо гидравлики — цифровые сигналы, что дает более быстрый отклик и сокращает тормозной путь.
Выход на российский рынок
Ранее стало известно о планах запустить в России новое поколение Li Auto L9, которое дебютировало в Китае в прошлом месяце. Его продажи могут стартовать в конце третьего квартала, вероятно, в сентябре. Параллельно идет сертификация для РФ и нового L8.
— Если мы говорим про новое поколение Li L8, то выход на рынок РФ планируется. Сроки — конец третьего — четвертый квартал, когда будет пройдена сертификация, — сообщили «Китайским автомобилям» в пресс-службе Li Auto в России.
Ожидается, что оба кроссовера появятся у нас уже в этом году. Дистрибьютором выступит компания Sinomach. Автомобили получат европейский зарядный разъем CCS2, навигацию с локальными картами, стриминговые сервисы и возможность создания мастер-аккаунта по электронной почте.
В КНР стартовали продажи обновленного Li Auto L8 с ценами от 3,98 млн рублей
На рынок вышел новейший кроссовер Li Auto: он скоро появится в РоссииРанее «За рулем» рассказал о другом новом гибридном кроссовере питерской сборки.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
2442