Поток импортных машин на Дальнем Востоке продолжает расти, несмотря на все изменения в законодательстве. С января по май 2026 года таможенные органы региона оформили 152,4 тысячи автомобилей для личного пользования — это на 22,8% больше, чем за тот же период прошлого года. Причем основные объемы пришлись на две ключевые точки.
Лидером традиционно выступила Владивостокская таможня: через нее прошло 112,5 тысячи авто. На втором месте — Уссурийская, оформившая 33 тысячи машин. Замыкает тройку Читинская таможня с показателем в 2,5 тысячи. Как сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на пресс-службу Дальневосточного таможенного управления, эти цифры уже называют рекордными для начала года.
За эти Жигули сейчас платят миллионы: что за модели и почему так дорого?
Япония по-прежнему остается безусловным лидером среди стран-поставщиков. Оттуда пришло более 138 тысяч автомобилей — это 90,8% от всего ввезенного объема. Южная Корея заняла вторую строчку: оттуда поступило свыше 10 тысяч машин (6,6%). Замыкает тройку Китай с почти 4 тысячами авто (2,6%). Интересно, что активный рост импорта продолжается даже на фоне недавнего увеличения ставок утилизационного сбора — очевидно, дальневосточники не готовы отказываться от привычного выбора.
Ранее «За рулем» сообщал, что Mazda CX-5 в поколении KF стал динамичнее и технически сложнее.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
235