Аргументы парламентариев, настаивающих на том, что коммерческие структуры самовольно расставляют камеры для фиксации нарушений на дорогах, не имеют под собой оснований. Такой ответ от ассоциации «ОКО» (она объединяет производителей и операторов подобных систем).
В организации подчеркнули: закон предельно ясно прописывает, где именно могут стоять такие комплексы. Все эти места перечислены в пункте 14 статьи 22.1 федерального закона № 257. И решения принимает отнюдь не бизнес.
«Размещение камер — прерогатива исключительно Госавтоинспекции и региональных транспортных властей. Они исходят из показателей аварийности, загруженности трасс и прочих критериев безопасности, которые тоже зафиксированы в законе. Обойти эту процедуру просто невозможно», — заявили в ассоциации.
Кстати, данные с любых камер попадают в единую систему МВД «Паутина». Если оборудование смонтировано с нарушениями, штрафы с него попросту не оформят. Так что схема с «ловушками» в запутанных местах, о которой говорят депутаты, технически нежизнеспособна.
Между прочим, при концессионной модели частная компания за свои деньги поставляет, монтирует и обслуживает комплексы. Но само оборудование еще до начала работы переходит в собственность региональных властей.
В «ОКО» поясняют: для регионов это по сути готовая система безопасности «под ключ» — им не нужно тратить бюджетные средства. А вложенные бизнесом деньги возвращаются через часть средств, которые поступают в казну от тех же штрафов.
Напомним, группа депутатов во главе с Ярославом Ниловым (он возглавляет комитет по труду и соцполитике) ранее подготовила законопроект, запрещающий частникам устанавливать и использовать камеры. Документ уже отправили в правительство на заключение. Авторы ссылаются на то, что бизнес якобы выбирает места с неочевидной дорожной разметкой, чтобы набить штрафные сборы.
О том, что грозит за просроченный техосмотр, «За рулем» уже рассказывал в этом году.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте