Разрушитель мифа: этот вариатор без проблем пройдет 300 тысяч км

Эксперт «За рулем» Александр Виноградов составил рейтинг вариаторов, которые по надежности не уступят многим автоматам.

Материалы по теме

5 лет без ремонта: какие вариаторы на кроссоверах реально ходят по 300 000 км

Классический гидроавтомат — почти вечный, робот или вариатор — одноразовый расходник. Этот стереотип чрезвычайно живуч и, будем честны, в большинстве случаев совершенно справедлив. Однако Александр Виноградов утверждает, что вариатор может быть надежным. С важной оговоркой: беспроблемных среди них нет. Но есть очень достойные экземпляры, годами и сотнями тысяч километров не доставляющие никаких проблем — при должном уходе.

«За рулем» рассказал, почему вариатор Renault Arkana считается одним из лучших

Как и у любого вариатора, слабое место Jatco 016E — гидротрансформатор, а также подшипники шкива. Они со временем могут разбить свое посадочное место в корпусе

На почетное третье место «рейтинга живучести» попал вариатор Jatco, ставящийся на многие модели Renault, Nissan и Mitsubishi.

Александр Виноградов, эксперт «За рулем»:

Александр Виноградов, За рулем

Наверное, самый популярный вариатор на нашем рынке — ниссановский Jatco 016E. Рассмотрим его на примере отечественной Renault Arkana. За два миллиона рублей можно найти кроссовер 2021–2022 года. Jatco этой модели работал в паре с турбомотором 1.3 мощностью 150 л.с. Конструкция ремня усилена за счет увеличенного диаметра элементов. Благодаря этому вариатор лучше переносит высокие нагрузки. Враг у него тот же, что и у многих бесступенчатых трансмиссий — заезд на бордюр задом с упором передних колес.

Продукты износа накапливаются в масле. Так что менять масло стоит почаще — раз в 40 тысяч километров. Для замены потребуется почти восемь литров жидкости NS-3. Попытка сэкономить и залить NS-2 окончится неминуемой поломкой.

Ресурс вариатора — 250–300 тысяч километров. Встречается он на огромном количестве моделей. У Mitsubishi это ASX, Eclipse Cross и Outlander. Nissan Qashqai и X-Trail. У Renault, помимо Arkana, этот вариатор ставился на рестайлинговый Kaptur и Duster второго поколения — тоже с двигателем 1.3Т. И это лишь часть списка. Сейчас под именем CVT18 этот вариатор ставят на Lada Vesta и Iskra.

А какие вариаторы попали на второе и первое места? Читайте в статье «За рулем»!

• «За рулем» можно читать в Одноклассниках