Вариатор может быть надежным. Сразу оговоримся: по-настоящему беспроблемных конструкций среди них почти нет — в отличие от классических гидромеханических автоматов. Роботы и вариаторы часто воспринимаются как расходник на один раз.
Что нам заливают в двигатели — рейд по сервисам
Однако среди последних встречаются достойные экземпляры. Расскажем, чего от них ждать и на каких моделях вариаторы самые живучие.
3 место. Вариатор Jatco 016E
Наверное, самый популярный вариатор на нашем рынке — ниссановский Jatco 016E. Рассмотрим его на примере отечественной Renault Arkana. За два миллиона рублей можно найти кроссовер 2021–2022 года. Jatco этой модели работал в паре с турбомотором 1.3 мощностью 150 л.с.
|
Лучшие посты в MAX: | ||
|
Водителей могут освободить от оплаты парковки!
|
BMW готовит конкурента G-классу
|
Jeep подарит 100 машин американцам, если...
|
Эти водители не платят за проезд по федеральным трассам: два способа (оба спорные) и цена
Конструкция ремня усилена за счет увеличенного диаметра элементов. Благодаря этому вариатор лучше переносит высокие нагрузки. Враг у него тот же, что и у многих бесступенчатых трансмиссий, — заезд на бордюр задом с упором передних колес.
Продукты износа накапливаются в масле. Так что менять масло стоит почаще — раз в 40 тысяч километров. Для замены потребуется почти восемь литров жидкости NS-3. Попытка сэкономить и залить NS-2 окончится неминуемой поломкой.
Ресурс вариатора — 250–300 тысяч километров. Встречается он на огромном количестве моделей. У Mitsubishi это ASX, Eclipse Cross и Outlander. Nissan Qashqai и X-Trail. У Renault, помимо Arkana, этот вариатор ставился на рестайлинговый Kaptur и Duster второго поколения — тоже с двигателем 1.3Т. И это лишь часть списка. Сейчас под именем CVT18 этот вариатор ставят на Lada Vesta и Iskra.
Автоэксперт Виноградов назвал 3 надежных вариатора: Subaru Lineatronic II, Toyota K114F и Jatco 016E
5 лет без ремонта: какие вариаторы на кроссоверах реально ходят по 300 000 км2 место. Toyota K114F
Ремонт тормозной магистрали своими силами — подробный гайд
Самые массовые предложения на вторичке — кроссоверы с двухлитровым атмосферником и вариатором K114F. Он тоже требует внимания к чистоте рабочей жидкости. Менять ее нужно каждые 60 тысяч километров, на процедуру уйдет около семи литров.
От грязного масла страдают соленоиды гидроблока. В запущенных случаях возможен проворот втулки масляного насоса. Важно следить за чистотой теплообменника — вариатор боится перегрева. Долгие пробуксовки ему тоже не нравятся, так что офроудом лучше не увлекаться.
При соблюдении разумных условий эксплуатации вариатор спокойно проходит 250–300 тысяч километров. Кроме Toyota RAV4, его ставили на компактный C-HR и праворукий минивэн Noah.
Автоэксперт Виноградов назвал 3 надежных вариатора: Subaru Lineatronic II, Toyota K114F и Jatco 016E
5 лет без ремонта: какие вариаторы на кроссоверах реально ходят по 300 000 км1 место. Subaru Lineatronic II (индекс TR580)
Лучшие образцы этого вариатора — с 2017 по 2018 год выпуска. В России большинство таких машин оснащено оппозитным двухлитровым мотором на 150 л.с. Коробка — TR580, она же Lineatronic II. Очень удачная и, главное, надежная трансмиссия. Причем, в отличие от многих конкурентов, она не боится кратковременных пробуксовок. Для Subaru это важное качество.
Главное — не забывать следить за состоянием теплообменника. Перегрев вариатору противопоказан. Также строго соблюдайте регламент обслуживания. Масло нужно обновлять каждые 60 тысяч километров. Для частичной замены потребуется 6–7 литров, а полный объем системы — целых 12 литров.
Грязное масло вариатор не терпит. Первыми сдаются соленоиды блока управления, за ними — подшипник ведущего вала. В запущенных случаях появляются задиры на конусах. И еще один момент: с этой коробкой запрещена буксировка. Если соблюдать регламент, Lineatronic спокойно выхаживает больше 300 тысяч километров.
Встречается вариатор на множестве моделей Subaru: Forester пятого и шестого поколений, Outback нынешнего и предыдущего поколений, а также на компактном Subaru XV обоих поколений.
Автоэксперт Виноградов назвал 3 надежных вариатора: Subaru Lineatronic II, Toyota K114F и Jatco 016E
5 лет без ремонта: какие вариаторы на кроссоверах реально ходят по 300 000 км
А вы знаете ответ? Задачка по ПДД для водителей коммерческого транспорта
***
Как видите, бесступенчатая трансмиссия не обязательно означает одноразовость. Любая из перечисленных коробок при соблюдении регламента обслуживания способна прослужить долго. Вариаторы — не враги, если их вовремя обслуживать и не превышать пределы максимального крутящего момента.
Почему менять галогенки на LED всё еще опасно, «За рулем» недавно объяснил.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
30585