Москва увеличила протяженность выделенных полос до 500 км: методики Ликсутова разогнали поток на 16% — журнал За рулем

Секрет московского трафика: как грамотные решения ускоряют выделенные полосы

Максим Ликсутов: Москва повышает пропускную способность выделенных полос

Городские власти уже больше 15 лет активно внедряют выделенные полосы для общественного транспорта.

Автобус

Автобус

Общая длина таких участков перевалила за полтысячи километров. Если раньше их в основном тянули вдоль крупных вылетных магистралей, то сейчас взялись и за спальные районы — прокладывают на подходах к транспортным хабам и там, где могут возникать заторы.

Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:

Максим Ликсутов

Максим Ликсутов

«По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем развивать транспортную инфраструктуру столицы. Наши специалисты разработали несколько методик открытия выделенных полос. Это помогает создать приоритет для автобусов и электробусов без существенного влияния на общее движение. Сегодня по выделенным полосам проходят более 1 тыс. маршрутов наземного транспорта. Ежедневно ими пользуются миллионы пассажиров».

В прошлом году такие полосы появились сразу на 27 отрезках. И, что интересно, на 15 из них скорость обычных машин осталась прежней, а еще на восьми — даже подросла.

Как специалистам удается ускорить трафик

Например, на Муравской улице применили хитрый маневр: выделенку оборвали за 70 метров до перекрестка с Пятницким шоссе. Взамен одной широкой полосы сделали две стандартные — для всех остальных. В итоге выиграли все: и автобусы, и легковушки, чья скорость взлетела на 16%.

Другой подход — работа с узкими местами. На Автозаводской улице было три полосы, которые перед Третьим транспортным кольцом сжимались до одной. Выделенку запустили в широкой части, выезд на магистраль не тронули. За счет того, что водители стали реже перестраиваться, пропускная способность выросла на 5%.

В некоторых случаях обошлись вообще без расширения дороги. На Неманском проезде раньше было только две полосы движения. После переразметки к ним добавили еще одну — специально для автобусов и парковки. И скорость личного транспорта, как выяснилось, ничуть не пострадала.

  • «За рулем» можно смотреть на YouTube

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в новостях на Дзен
Количество просмотров10
Оцените материал
0:0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: